創新高！霍爾果斯口岸一季度中歐(中亞)班列開行列數同比翻番

絲路鋪新軌，汽笛換駝鈴。據霍爾果斯海關統計，今年一季度，經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列達到1497列，同比增長116.64%，實現了翻倍增長，也創下同期開行數量新高。1D2大陸橋物流聯盟

這些中歐班列包含“長安號”“渝新歐”“鄭新歐”等22條線路，其中出境班列1130列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列367列，主要來自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。1D2大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”的發展，中歐班列為沿線國家和地區帶來的效益逐步凸顯。河南信陽綠茶、福建南平百貨等越來越多的“中國制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞五國和歐洲國家。返程班列從國外運回了鉀肥、礦產品、棉紗等貨物，進一步滿足了國內需求。一季度，進出境中歐班列共搭載貨物84.99萬噸，同比增長5.59%。1D2大陸橋物流聯盟

霍爾果斯捷安國際貨運代理有限公司通關部經理劉凱介紹，公司目前主要代理“渝新歐”“鄭新歐”等班列，一季度共發出了149列、7663車，約65000余噸的貨物。相較于之前，班列通關速度大幅提升，我們的運營成本也大幅下降。1D2大陸橋物流聯盟

以往霍爾果斯鐵路口岸平均每天驗放3-4列中歐班列，現在增加到平均每天14-16列，最高可達18列。1D2大陸橋物流聯盟

為保障中歐班列高質量發展、高效率運行，霍爾果斯海關在監管與服務兩端同時發力，與地方政府、鐵路等部門密切配合，依托“關鐵新系統”上線，貫通海關與鐵路部門“總對總”數據通道，讓鐵路換裝作業與企業申報、海關查驗的有機銜接更為密切，確保班列即到即查、即驗即放，提升班列通關效率；組建鐵路口岸工作梯隊，充分發揮進駐優勢，堅持“7×24”小時預約式通關，以工作時間延長換取通關空間霍爾果斯海關監管三科科長魏春光介紹，目前一體化通關和進口轉關班列可實現系統審核，出口轉關整列放行時間由原來的3.5小時壓縮至0.75小時，企業物流效率有了較大提升。1D2大陸橋物流聯盟

處于中國西部邊陲，與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸，區位優勢不斷顯現，對外貿易愈發頻繁，已成為新亞歐大陸橋上的重要樞紐。往返穿梭的中歐班列不僅加速了中國與“一帶一路”沿線國家的“互聯互通”與經貿合作，也帶動了新疆成為國際物流集散地，新疆對外的“朋友圈”越來越大。1D2大陸橋物流聯盟

（來源：海關總署）1D2大陸橋物流聯盟

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