打造智慧監管模式 開啟口岸通關“加速器”

隨著國家“一帶一路”建設的推進和內蒙古自治區向北開放戰略的深化，滿洲里鐵路口岸憑借獨特的地緣優勢和良好的基礎設施建設，成為亞歐國際聯運的“新通道”。滿洲里海關以持續提升口岸貿易便利化水平為切入點，充分運用數字網絡技術等科技智能手段，全力打造海關智慧監管模式，不斷提升促進外貿穩增長能力水平，開啟口岸通關“加速器”，暢通國內國際“雙循環”。oyN大陸橋物流聯盟

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該關大力推進“互聯網+監管”平臺建設，國際貿易“單一窗口”主要業務應用率保持100%，2019年以來陸續上線了新一代查驗管理等5個監管作業系統，在線辦理功能不斷豐富，進出口企業、貨代公司、承運人間數據信息及單證共享范圍和無紙化監管領域不斷擴大，申報、查驗等越來越多的海關監管業務實現了“不見面”辦理。oyN大陸橋物流聯盟

“以前通關一批貨物，申報、查驗、處置得使用多個系統，抱著各種材料來來回回少說也得跑上七八次，現在系統整合成一個了，單證材料都電子化上傳，疫情期間進出口企業還可以免于到場查驗，‘人跑’變成了數據信息‘網上跑’，真是太方便了！”滿洲里萬華貨運代理有限公司經理劉滿城興奮地說。oyN大陸橋物流聯盟

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2020年末，該關二級監控指揮中心改建工程完工，監控指揮協調能力大幅提升，形成了以二、三級監控指揮中心為依托，以移動單兵設備、音視頻執法記錄儀、UC便攜式終端為節點的口岸一線動態監控網，對關區全部口岸監管現場實現全覆蓋。oyN大陸橋物流聯盟

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“現在我們可以遠程實時監控關區所有監管現場作業情況，隨時與一線執法關員進行連線。為保障海關執法規范性，營造良好的口岸通關軟環境提供了有力的監督手段。”口岸監管處物流監控科科長柳石說道。oyN大陸橋物流聯盟

“這些年，海關對班列貨物的支持措施越來越多，越來越實在。設置專人專崗、全天候預約通關、不到場查驗等等，而且開箱查驗比例越來越低，通關的經濟成本和時間成本年年下降，在全球外貿環境比較困難的情況下給我們外貿企業增強了信心！”滿洲里中歐班列運營方李路深有感觸。oyN大陸橋物流聯盟

該關依托大型集裝箱檢查設備、輻射探測設備、智能抓拍系統、動態軌道衡，將海關監管嵌入鐵路貨物物流環節，在班列抵達口岸后實施“先期機檢”、輻射探測等作業，利用“先期機檢+集中審像”進行非侵入式篩查，減少運輸工具及所載貨物調運、企業到場配合機檢、過機檢查3個環節，關區口岸通關效率大幅提升。2020年12月，滿洲里關區進口貨物整體通關時間32.93 小時，同比2017年同期大幅壓縮 57.55%。oyN大陸橋物流聯盟

2021年1月，經滿洲里口岸進出境中歐班列250列，同比增長48.81%，運送標準集裝箱2.03萬個，同比增長50.32%，貨值23.28億元，同比增長39.57%，各項數據均創歷史新高，有力保障了外貿產業鏈、供應鏈的暢通。oyN大陸橋物流聯盟

（來源：魅力滿洲里）oyN大陸橋物流聯盟

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