大幅提升中歐班列運力！內(nèi)蒙古二連浩特完成鐵路口岸升級改造

12月20日，內(nèi)蒙古二連浩特鐵路出入境換裝貨場升級改造已經(jīng)完成，新建的兩條標準軌線路已投入使用，標志著其出入境接發(fā)能力得到進一步提升。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特鐵路口岸是進出口中歐班列的四個口岸之一，也是華北、華東地區(qū)與歐洲直線距離最短的出境通道，肩負著全國27個省市開行的42條中歐班列出入境邊檢、組織和換裝任務(wù)。由于中蒙兩國間鐵路軌距不同，無論列車出境還是入境，中歐班列都需要在邊境線上停車，進行兩國鐵路部門間的交接，將集裝箱換裝，并接受邊防檢查。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

由于原來二連浩特鐵路口岸邊檢場只有一條標準軌邊檢線，當有中歐班列進行邊檢占用線路時，在蒙方卸貨完成的列車，則只能等待騰出線路時才能回國。近年來，我國與蒙古國、俄羅斯及歐洲國家的經(jīng)貿(mào)往來日益緊密，隨著中歐班列運輸需求的不斷攀升，這種等待的現(xiàn)象越來越多，嚴重影響了中歐班列的周轉(zhuǎn)效率。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

本次二連浩特鐵路出入境裝貨場的升級改造，標準軌邊檢線由原來的1條增加至3條，可實現(xiàn)來自中蒙雙方的標準軌中歐班列同時停靠、同時進行邊檢作業(yè)，打通了班列出入境節(jié)點的運輸瓶頸。現(xiàn)在雙向的班列在這里可以同時停車，進行技術(shù)交接和邊檢查驗等工作，日均接發(fā)出入境列車的能力由之前的每天12列增加至18列左右。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年12月19日，二連浩特鐵路口岸共發(fā)送出入境中歐班列2297列，同比增長53.7%，實現(xiàn)了疫情大環(huán)境下的逆勢增長。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

同時，面對歐洲國家第二波新冠肺炎疫情高峰，二連浩特鐵路口岸加強對入境人員和動物產(chǎn)品的檢驗檢疫力度，加強對運輸車輛、集裝箱等設(shè)備的防疫消毒工作，保證口岸防疫安全、高效運轉(zhuǎn)。cT4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京青年報官網(wǎng)）cT4大陸橋物流聯(lián)盟

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