山東首票跨關區多式聯運“內陸港一單制”進口貨物通關

10月29日，一批17個40尺集裝箱再生紙漿進入濰坊申易海關監管作業場所并順利完成通關驗放手續。這批紙漿由濰坊世紀陽光紙業集團自韓國進口，通過海運渠道運抵青島口岸后，通過“內陸港一單制”作業模式鐵路轉運至濰坊。這也是山東首批跨關區“內陸港一單制”進口轉關貨物，標志著青島海關和濟南海關攜手推進山東“內陸港”鐵路多式聯運物流通道建設實現跨關區進出口全覆蓋，山東內陸區域與青島港快速物流通道建設步入快車道。wJK大陸橋物流聯盟

“內陸港一單制”作業模式基于當前運行成熟的轉關流程，依托內陸區域內陸港便利的多式聯運物流渠道，支持國際貨物承運人開具“一單到底”的全程提運單，為內陸企業提供除口岸通關以外的功能選項，由企業根據自身實際需要靈活選擇。wJK大陸橋物流聯盟

這一模式下，大宗進口貨物可以從進境港口快速向屬地分流，把原本需要在口岸實施的堆存、查驗等手續轉移到企業所在地，有利于在疏解口岸作業壓力的同時，切實發揮屬地監管資源效益，實施精準服務，提升作業效能。而且通過“一單制”開具的全程運單，企業可以享受到包括融資、擔保、保證保險等多重物流增值權益，進一步提升企業獲得感。wJK大陸橋物流聯盟

青島海關和濟南海關按照穩外貿穩外資系列部署，全力支持“內陸港”建設。針對山東內陸地區外貿企業進出口通關物流實際，海關建立聯合工作機制，創新監管方式，實施精準服務。以鐵路多式聯運為抓手，海關落實多式聯運進口轉關措施，推出了跨關區“內陸港一單制”作業模式，實現了大宗進口貨物的跨關區快速流轉。wJK大陸橋物流聯盟

據企業介紹，這批進口紙漿運抵碼頭后，在港口完成基本操作，企業就會憑借艙單信息向海關申報貨物中轉，海關監管系統會自動完成貨物放核手續，企業不再需要辦理其他任何手續。這一模式，較以往從港口碼頭提貨后再通過公路運輸，能節省大量碼頭堆存、吊裝、搬倒等費用，企業真正從海關多式聯運監管改革中獲益。wJK大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）wJK大陸橋物流聯盟

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