口岸一線：滿洲里如何完成前八月超2100列成績單

9月20日，在我國最大對俄陸路口岸站滿洲里鐵路口岸站，一節節集裝箱編組成列，國際聯運交接所營業大廳內，交接員認真核對進出口貨物票據。換裝場內，俄羅斯進口的煤炭換裝至中國車輛，運往全國各地。“我們快一秒，口岸通關就快一分，車可能就早到達一天。”該站國際聯運交接所所長丁志勇說。KI1大陸橋物流聯盟

年初以來，滿洲里站在防控疫情的同時，加快口岸通關，全力保障化肥、煤炭等重點物資運輸，中歐班列日均開行8列，助力民生和國內經濟發展。KI1大陸橋物流聯盟

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堅守國門最前線KI1大陸橋物流聯盟

9月22日21時，丁志勇的辦公室依然亮著燈，從疫情發生開始他就吃住在這里，總想把手里的活盡快完成，讓后續工作進展得更快一些。丁志勇在滿洲里站工作33年了，從制動員到連結員再到車間主任，他幾乎干遍了貨運所有的崗位，豐富的經歷讓他處理工作得心應手。KI1大陸橋物流聯盟

2013年9月，首列中歐班列經由滿洲里鐵路口岸站駛入國門。經過7年發展，如今經由滿洲里站的中歐班列已達52條線路，連通德國、比利時等國家，來自全國各地的電子商品、服裝、家具經此運輸出境，俄羅斯的煤炭、化肥等物品又運送進來。KI1大陸橋物流聯盟

國際聯運交接所主要負責與俄羅斯鐵路部門辦理進出口貨物交接工作，其中，國外班組需要每天派駐人員跟車前往俄羅斯后貝加爾站，與俄方工作人員辦理國際聯運出境貨物列車的貨品移交、統計和包裝檢查等工作，直接關系到國家利益。年初，突如其來的新冠肺炎疫情讓這個崗位成了危險的代名詞。KI1大陸橋物流聯盟

為此，丁志勇推出了兩班工作制，每班的工作人員在國外工作28天，回國后再進行集中隔離，另一班人員出國作業。他七次細化防疫辦法，兩次優化國外班組班次，重新制定國外班組出國作息制度等，把感染的概率降到最低。如今，隨著疫情趨漸平穩，國外班組工作周期調整為14天，回國后隔離半個月。KI1大陸橋物流聯盟

助力外貿企業復工復產KI1大陸橋物流聯盟

受疫情管控要求，滿洲里市很多企業及貨代公司生產停滯、運輸受阻。為暢通外貿大通道，助力外貿企業盡快渡過難關，丁志勇帶領工作人員與市政府、外貿企業對接，利用10天時間走訪了8家外貿企業和12家貨代公司。他把企業所需車型、費用、運輸時間等需求形成報告，作為制定運輸服務的參考。KI1大陸橋物流聯盟

隨著疫情的逐步好轉，丁志勇敏銳意識到，市場經濟正在復蘇，企業爭分奪秒在復工復產，而運輸效率，決定著企業的復工速度。KI1大陸橋物流聯盟

丁志勇分析了大量的數據，針對回程中歐班列增量較大，制定了“優先辦理、優先調運、優先換裝”措施，換裝作業爭分奪秒，僅5月12日當天，單班作業裝卸車合計679標箱，裝卸數量創歷史新高。KI1大陸橋物流聯盟

今年1月初，“95306”數字口岸系統在滿洲里站試運行，貨主可以足不出戶完成海關申報、鐵路流向變更等手續，時間從原來的半天縮短至最快的幾分鐘。丁志勇組織人員為貨主、貨代公司上門服務，制作宣傳單發放到各貨代公司，免費提供線上培訓。KI1大陸橋物流聯盟

一手降低物流成本，一手壓縮物流時間，今年前八個月，經滿洲里鐵路出口岸站開行的中歐班列2185列，同比增長24.6%。KI1大陸橋物流聯盟

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全力保障民生物資運輸KI1大陸橋物流聯盟

9月21日上午，滿洲里站裝卸二車間化肥換裝場，26臺絞龍機轟鳴陣陣，來自俄羅斯的4800噸進口化肥灌裝完畢，整齊地裝至中國棚車內。而相隔50米的第四機械化換裝場內，9000噸煤炭也在爭分奪秒地裝車。KI1大陸橋物流聯盟

由于俄羅斯進口的化肥價低質優，近年來深受國內農民歡迎，今年4月份，正值春耕時節，化肥需求量急劇增加，口岸站化肥運輸量加大，但疫情帶來的人員不足等問題，讓化肥裝卸全線告急。KI1大陸橋物流聯盟

保證農資運輸就是保證糧食生產，丁志勇一頭扎在裝卸場區，現場制訂裝卸計劃，通過增加化肥作業場區貨運員，增加作業班次，讓裝車效率提升了30%。同時，滿洲里站92名黨員成立了7支黨員突擊隊，開展“化肥換裝大會戰”，裝車效率從最初每天40到60車提升至每日60到90車，一車車的化肥被送往田間地頭，有力保障了今年的糧食產量。KI1大陸橋物流聯盟

“馬上要供暖了，煤炭運輸迫在眉睫，取暖、用電都得用煤，現在每天的煤炭運輸量達100車以上，老百姓吃飽飯，還得住上暖屋子。”場區里，丁志勇依舊忙個不停。KI1大陸橋物流聯盟

（來源：光明日報）KI1大陸橋物流聯盟

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