中蒙最大陸路口岸迎貨運通關高峰 邊檢民警日均驗放列車42列

“1287次列車出境，準備接車。”8月6日下午15時25分，由鄭州發車開往德國漢堡的中歐班列緩緩駛入二連口岸貨運列車檢查現場，內蒙古出入境邊防檢查總站二連出入境邊防檢查站執勤二隊民警潘健接到查車指令后，攜帶對講機和執法紀錄儀，開始對列車進行邊防檢查。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為繁忙的二連鐵路口岸，一列滿載貨物的列車緩緩駛入國內。OCc大陸橋物流聯盟

“列車駛入執勤現場，監控室民警通過高清攝像頭對車體頂部進行檢查，人工檢查主要是查看集裝箱是否有鉛封，車體底部和車體連接部等隱蔽部位是否藏匿違禁物品。” 潘健介紹說。OCc大陸橋物流聯盟

八月的二連浩特室外溫度高達35℃，灼熱的陽光將貨運列車的鐵皮曬得滾燙，鐵軌兩側熱浪翻滾，民警們戴著手套對車體進行認真檢查，潘健告訴記者，夏天天氣炎熱，列車車皮曬的燙手，如果不戴手套，皮膚接觸上去，立即就會被燙傷。OCc大陸橋物流聯盟

跟隨潘健在烈日下對貨運列車進行檢查，沒走多遠已是汗流浹背，眼睛也被強烈的陽光晃得難受。潘健和同事一會爬火車，一會鉆車底，車輪、底部一個部位都不放過。作為守護國門安全的“國門衛士”，邊檢民警每個人都練出了一雙“火眼金睛”，讓非法出入境行為“無所遁形”。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為邊檢站民警對出境中歐班列進行檢查。OCc大陸橋物流聯盟

“你好，請出示您的證件。”登上火車頭，潘健熱情的和列車司機打招呼，與室外的高溫相比，火車頭動力室溫度高達50℃，還無比悶熱，狹窄的通道只夠一人通過，一不小心就會被燙傷。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為邊檢站民警對貨運列車進行檢查。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為邊檢站民警對貨運列車進行檢查。OCc大陸橋物流聯盟

“現在平均每天通關貨運列車達42列次，單日最高達45列次，不到半個小時就有一趟，這趟中歐班列共有47節，檢查一趟差不多要走1公里，一個班12個小時，每名民警每天得走20多公里。” 潘健說。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為邊檢站民警對貨運列車進行檢查。OCc大陸橋物流聯盟

二連口岸是中國與蒙古國接壤的唯一鐵路口岸，隨著國家“一帶一路”建設的不斷推進，絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議的成功對接，二連口岸成為“中蒙俄經濟走廊”上的重要節點城市，國內貨物出口蒙古國、俄羅斯及歐洲的重要通道。目前，經二連口岸進出境中歐班列線路共41條，涉及全國27個省市38個城市。OCc大陸橋物流聯盟

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圖為邊檢站民警對貨運列車進行檢查。OCc大陸橋物流聯盟

據統計，截至7月14日，經由二連口岸出入境的中歐班列達1092列、貨運量106.9萬噸，分別同比增長45%、97%。OCc大陸橋物流聯盟

針對貨運列車通關高峰，二連出入境邊防檢查站民警24小時在崗在位，晝夜不停對列車開展精準查驗，扎實做好疫情外防輸工作，確保口岸安全穩定、出入境通關順暢有序。OCc大陸橋物流聯盟

（來源：正北方網）OCc大陸橋物流聯盟

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