霍爾果斯邊檢力保中歐班列安全順暢

“515，中方出境列車2011號，預計20分鐘后到達，勤務準備！”4月21日16時許，新疆霍爾果斯鐵路口岸迎來當日第18趟通關列車。deS大陸橋物流聯盟

“收到！”“各組迅速到位！”接到預告，負責當班勤務的霍爾果斯出入境邊防檢查站執勤一隊民警馬凱拉了拉口罩，用對講機向各勤務小組發出指令。deS大陸橋物流聯盟

不一會兒列車抵達，早已等候在各自崗位的民警按照分工，緊張有序地開展車體監護、車頭消毒、車廂檢查、人證對照……deS大陸橋物流聯盟

霍爾果斯口岸是新疆最大的鐵路與公路綜合性口岸，其中鐵路口岸是中歐、中亞班列出入境的重要通道之一，霍爾果斯出入境邊防檢查站承擔著通關班列入境第一道和出境最后一道檢查任務。deS大陸橋物流聯盟

“近期通關列車數量顯著增加，以中歐、中亞班列居多。”馬凱邊比對車體上的信息邊對記者說。從今年3月中旬開始，經霍爾果斯鐵路口岸通關的班列顯著增長，平均每天35列，最多達41列，這意味著民警的查驗任務也在不斷增加。deS大陸橋物流聯盟

以負責列車車體監護的民警為例，每人每天平均承擔10輛列車的監護任務，要沿著長約一公里的列車走10個來回，算下來，每人每天要走20公里的路。采訪期間，記者跟隨馬凱沿著鐵軌兩側的碎石路體驗了一番，一趟下來兩腳板生疼。deS大陸橋物流聯盟

“我們還算好的，檢查車頭內部才是最辛苦的。”馬凱說。列車頭部結構復雜，容易藏匿，是檢查的重點，同時也是難點，因為車廂內放置發動機的部分溫度高，平時在攝氏40度左右，夏季最高可達攝氏70多度，列車停靠后，“就像蒸籠一樣”。deS大陸橋物流聯盟

而承擔車頭檢查任務的民警因為要和列車司機間接接觸，需要在警服之外穿著防護服，一次檢查下來“警服都能擰出水來”。deS大陸橋物流聯盟

但這些困難并沒有影響通關速度。該站執勤一隊教導員劉飛告訴記者，考慮到當前企業復工復產需要，霍爾果斯出入境邊防檢查站在確保安全的前提下，按照“程序化”要求，科學精簡查驗流程，與海關等部門建立信息共享和協作機制，使每輛列車的檢查時間比以往縮短了5到15分鐘，大大提高了通關效率。deS大陸橋物流聯盟

安全順暢的通關環境為企業復工復產提供了有效幫助，邊檢和海關部門統計顯示，一季度經霍爾果斯口岸出入境的中歐班列691列，比去年同期增長超過十個百分點。“通關提前一分鐘，對我們企業生產都是莫大的幫助。”新疆中聯海通國際貨運代理有限公司負責人葉志仁說。deS大陸橋物流聯盟

與保障通關同樣重要的，是嚴密防范疫情輸入。按照國家移民管理局防范境外疫情輸入的部署要求，考慮到近期鄰近國家新冠肺炎疫情形勢嚴峻，該站采取了多項防疫措施。除了嚴格的消毒措施外，還將人證查驗由辦公區前移到鐵路現場，既避免發生接觸傳染，又提高了查驗效率。deS大陸橋物流聯盟

“民警站的這里是安全區，出入境司機和員工站在安全線外。”順著馬凱的指引記者看到，人員檢查現場的地面被用紅色和警戒帶劃分成不同區域，民警和被檢查人員始終保持安全距離。馬凱說，“無接觸”式檢查最大的作用是阻斷疫情傳播渠道。deS大陸橋物流聯盟

在警力的調配上，該站抽調最精干、最有經驗的民警充實到一線，減少防疫漏洞。“越是特殊時期越不能出任何問題，既保證通關，更要保證國門口岸的安全穩定。”馬凱說。deS大陸橋物流聯盟

說話之間，對講機里又響起列車即將進站的預告，這次是出境和入境列車同時到達。“準備開工！”馬凱起身整了整口罩和警服，穩步走上自己的崗位。deS大陸橋物流聯盟

（來源：法制日報——法制網）deS大陸橋物流聯盟

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