1071.4萬噸！綏芬河口岸最硬核、最有溫度的數字！

12月22日，伴著火車汽笛聲，滿載俄羅斯木材的3627次列車緩緩停靠在綏芬河鐵路南站二場4道，綏芬河鐵路車站創造了建成110多年來的歷史最高紀錄：2019年1月至12月22日，實現進出口運量1071.4萬噸！RIS大陸橋物流聯盟

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站在新時代，迎接新挑戰，譜寫新篇章，創造新紀錄！RIS大陸橋物流聯盟

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鐵路是中國經濟的脊梁，綏芬河鐵路口岸在與毗鄰友邦俄羅斯的大宗貿易中發揮著不可替代的作用。眾所周知，俄羅斯物產豐饒，中俄貿易互補性強，木材、煤炭、鐵礦砂等，源源不斷從綏芬河鐵路口岸輸送到全國各地，為支援國家建設發揮了重要作用。RIS大陸橋物流聯盟

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單純的看1071.4萬噸這個數字，可能會覺得有些空洞。但如果把這串數字變成與我們生活緊密相關的實物，會令你驚訝不已。RIS大陸橋物流聯盟

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鐵路換轉站工作人員為記者進行了粗略的折算，按每節車廂拉70噸貨計算，1071.4萬噸貨，要滿滿的153000節火車廂才能裝下。這些車廂排列到一起，長度可以達到3800千米，相當于91個全程馬拉松的長度。RIS大陸橋物流聯盟

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綏芬河鐵路車站全體鐵路人，每天都在這條“馬拉松”跑道上奔跑著，每分每秒地爭取著，才有了今年5月下旬連續8天接俄寬軌重車14列，以9月19日接俄寬軌重車16列的歷史記錄。RIS大陸橋物流聯盟

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1071.4萬噸，不僅僅是重量、長度，更是溫度。1071.4萬噸貨物，包括24700余車鐵礦砂，55000余車煤炭，76700余車木材。這些煤炭可以發電超過110億度，照亮整個中國的夜空；這些木材可以搭建15萬個木屋，能讓40余萬人住進溫暖的家……RIS大陸橋物流聯盟

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現在已經數九了，綏芬河的天氣冷得更實誠了。高高的龍門吊，成為了矗立在風中的鐵塔，不用說在里面工作上一天，就是從陡陡的臺階爬上去，手輕輕觸碰鐵的扶手，就能感到刺骨的寒意。RIS大陸橋物流聯盟

龍門吊司機陳志宇，正在駕駛室里操縱著這個鋼鐵怪物，他穿得里三層外三層的，把自己裹得嚴嚴實實：“冬天鐵礦粉容易凍結，換裝起來時間更長，卸一批貨在駕駛室里得連續工作四五個小時。這鐵棚子，冬天就是天然的冰箱，夏天又成了烤箱。”陳志宇半開玩笑，卻又非常貼切，艱苦的條件并沒有消減這個東北漢子的樂觀豁達。RIS大陸橋物流聯盟

換裝車間外勤值班員張齊剛告訴記者，往年4月下旬貨運量會有一段時間相對較少，但今年全年都沒有淡季，幾乎每天晚上凌晨都有換裝任務。“累，的確累！最多時候連接兩個任務，一晚上睡兩三個小時算多的，工友在間歇的三五分鐘里，都能靠著墻根兒站著睡著。”RIS大陸橋物流聯盟

艱難困苦，玉汝于成。劃破長空的火車汽笛聲是吹響的號角，綏芬河鐵路人從未畏懼和懈怠，迎風冒雪工作的他們，是口岸人民奮斗的一個縮影！全市上下，各聯檢部門，默默奉獻在各個崗位的工人，無不為之添磚加瓦，最終鑄就了歷史性突破，不斷刷新百年口岸綏芬河進出口量的最高紀錄。RIS大陸橋物流聯盟

（來源：追綏微言）RIS大陸橋物流聯盟

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