霍爾果斯口岸進出境中歐班列突破3000列 同比增長超八成

隨著“一帶一路”建設的深入推進，霍爾果斯口岸在新亞歐大陸橋上的樞紐作用愈加明顯，與阿拉山口共同形成了中歐班列在新疆進出境的雙通道。據統計，今年1-11月霍爾果斯海關共計監管中歐班列3044列，同比增長83.82%，貨運量277.78萬噸。JIJ大陸橋物流聯盟

這些中歐班列包含“渝新歐”、“鄭新歐”、“蓉新歐”、“義新歐”、“長安號”等16條線路。其中，出口班列2655列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列389列，主要來自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。出口貨物由原來的機電類產品擴展至服裝、百貨、電子產品、化工品等，返程班列以棉紗、建材、汽車配件為主。JIJ大陸橋物流聯盟

霍爾果斯捷安國際貨運代理有限公司報關部負責人彭珍說：“截止目前，公司通過‘渝新歐’班列出口了11萬多噸貨物，產品有電子產品、汽車配件、日用百貨等，目的地為哈薩克斯坦、波蘭、德國等國家，其中電腦和打印機的銷量最好。”JIJ大陸橋物流聯盟

中歐班列為沿線國家和地區帶來的效益逐步凸顯，越來越多的“中國制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞五國和歐洲國家，班列整體運量飛速增長。JIJ大陸橋物流聯盟

霍爾果斯海關監管三科關員努爾佐達·依明說：“現在口岸平均每天驗放10-12列中歐班列，海關堅持7*24小時通關作業，確保班列當天到達口岸，當天即可完成驗放工作。目前中歐班列平均通關時間控制在21小時內，整列換裝時間已由2017年的平均6小時縮減至約3.5小時。”JIJ大陸橋物流聯盟

霍爾果斯鐵路口岸作為中國連云港至荷蘭鹿特丹港長達10900公里鐵路線上的一個重要節點，在服務“一帶一路”建設中的樞紐作用愈加凸顯。JIJ大陸橋物流聯盟

（來源： 霍爾果斯零距離）JIJ大陸橋物流聯盟

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