青島口岸助力寧夏打通最佳“出?？凇?/h1>

2019-08-13 10:15:39
Landbridge平臺(tái)

編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：www.blh621.com

擁有大漠駝鈴的寧夏與擁有延綿海岸線(xiàn)的山東，會(huì)碰撞出怎樣的火花？8月8日，“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”青島口岸走進(jìn)銀川服務(wù)推介會(huì)在寧夏銀川舉行，這是青島港落實(shí)中央深改委第九次會(huì)議精神和山東省港口集團(tuán)部署，率先發(fā)力，深度融入“一帶一路”建設(shè)和“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略的有力舉措，將為寧夏等西北地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)構(gòu)建成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效率最高的綜合物流服務(wù)通道。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

更高的定位，更大的平臺(tái)1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

從今年2月開(kāi)始，青島港一場(chǎng)前所未有的市場(chǎng)攻勢(shì)，從省內(nèi)的臨沂、聊城、濱州到省外的鄭州、西安一路向西。與此前5場(chǎng)推介活動(dòng)相比，銀川推介會(huì)明顯有了不同的內(nèi)涵。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

7月24日，中央深改委審議通過(guò)《中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)總體方案》，對(duì)青島提出“著力推動(dòng)?xùn)|西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局”。在物流的雙向運(yùn)輸層面，青島港持續(xù)開(kāi)拓內(nèi)陸腹地市場(chǎng)并加密?chē)?guó)際航線(xiàn)，深度整合港口物流資源，在“一帶一路”的陸上和海上通道齊頭并進(jìn)。從“經(jīng)略海洋，港城聯(lián)動(dòng)”融合發(fā)展推介會(huì)到“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”青島口岸推介會(huì)的名稱(chēng)變化，可以看出推介的定位提升到一個(gè)全新的高度，更深地融入到青島對(duì)外開(kāi)放的新格局中。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

除了更高的發(fā)展定位，推介會(huì)的平臺(tái)也更上一層樓。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

就在8月6日，山東省港口集團(tuán)正式掛牌成立，統(tǒng)籌青島、煙臺(tái)、日照、渤海灣四大港口資源，實(shí)現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤(pán)棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏回族自治區(qū)黨委常委、常務(wù)副主席張超超在推介會(huì)上明確表示：“寧夏愿意與山東省港口集團(tuán)深入?yún)f(xié)作，攜手打通寧夏出海口，直通日韓，共同服務(wù)于寧夏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

“青島港是青島的港、山東的港，也是中國(guó)的港、世界的港，更是寧夏的港。”山東省港口集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理，青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李奉利表示，“這是在山東省港口集團(tuán)成立后第一次走出山東推介，體現(xiàn)了包括青島港在內(nèi)的山東港口群和寧夏企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮沿海港口的作用，是一個(gè)互利共贏的過(guò)程。”1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)出口企業(yè)對(duì)港口資源整合后的發(fā)展前景也有不少期待。“山東是輪胎聚集地，輪胎出口占全國(guó)總出口量的50%。”寧夏神州輪胎有限公司外貿(mào)總監(jiān)邢志剛告訴記者，“希望通過(guò)這次推介會(huì)加大合作，降低物流成本，擴(kuò)大在山東出口比例。”1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏企業(yè)對(duì)合作信心滿(mǎn)滿(mǎn)1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

從銀川到青島雖綿延1400多公里，但不少寧夏企業(yè)仍然選擇青島港作為出?？凇?span style="display:none">1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

在寧夏最大的物流企業(yè)天元物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉鈞看來(lái)，良好的口岸環(huán)境、完善的海鐵聯(lián)運(yùn)、優(yōu)良的服務(wù)質(zhì)量以及合理的價(jià)格都是天元物流將青島港確定為接卸主港的因素。今年2月13日，天元物流集團(tuán)旗下首艘海岬型船舶暨中國(guó)首艘20萬(wàn)噸級(jí)錳礦船“克勞迪”號(hào)抵達(dá)青島港，開(kāi)啟高運(yùn)量、低成本的西非礦石大船運(yùn)輸新時(shí)代。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

“青島港在踐行“一帶一路”倡議、助力西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，邁出了堅(jiān)實(shí)一步。”劉鈞介紹，“青島港與鐵路部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，使我們綜合物流成本降低17.5%，單噸降低41.86元，為企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也更加堅(jiān)定我們合作的信心。”1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，青島港與寧夏企業(yè)通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，為寧夏進(jìn)出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排、節(jié)支降耗。2018年，通過(guò)散改集海鐵聯(lián)運(yùn)方式，共為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)散改集裝箱發(fā)運(yùn)230余萬(wàn)噸，通過(guò)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)下海的貨物達(dá)到40余萬(wàn)噸。今年以來(lái)，寧夏企業(yè)主動(dòng)與青島港對(duì)接，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)重進(jìn)重出、公鐵海聯(lián)運(yùn)物流模式，降低企業(yè)綜合物流成本，提高物流效率。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

推介會(huì)上，青島港及其下屬公司聯(lián)手兩地政府以及海關(guān)、鐵路、船公司、物流合作伙伴等，與神州輪胎等寧夏外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)簽署了6項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，并推出了海鐵聯(lián)運(yùn)、干散貨、件雜貨等系列優(yōu)惠“商務(wù)套餐”以及對(duì)外服務(wù)10項(xiàng)承諾，既包括“減免青島港場(chǎng)站操作費(fèi)、提箱操作費(fèi)”等港口、鐵路多重大幅讓利，又包含了“24小時(shí)口岸手續(xù)辦理”等服務(wù)升級(jí)。青島港還聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等召開(kāi)懇談會(huì)，與8家寧夏重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)負(fù)責(zé)人面對(duì)面，對(duì)鐵路物流成本、融資、運(yùn)輸時(shí)效等難點(diǎn)痛點(diǎn)逐一答復(fù)反饋，讓他們對(duì)未來(lái)合作充滿(mǎn)信心。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)）1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

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