綻放在“一帶一路”口岸上的“鐵玫瑰”

下蹲、抬頭、探身；下蹲、抬頭、探身……一晝夜，行走20公里，重復8000多次。lmp大陸橋物流聯盟

在這樣的循環往復中，陳佳一步一步走了13年。目標只有一個，保證俄羅斯的火車在中國境內的運行安全。lmp大陸橋物流聯盟

如今，已是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾車輛段滿洲里國境站技術交接作業場女子檢車班工長的陳佳，帶領姐妹們堅守在“一帶一路”的重要節點、中國最大的陸路口岸滿洲里。lmp大陸橋物流聯盟

挑戰lmp大陸橋物流聯盟

技術交接作業場的主要工作是對來往于中俄兩國之間的俄方列車進行技術檢查。陳佳和姐妹們的工作一方面是確保俄方入境的火車在中國境內安全運行，另一方面是對俄方列車存在的問題進行登記記錄并與俄方檢車員確認簽字。lmp大陸橋物流聯盟

“車鉤連接位、車輛走行部、制動裝置，這些必須一一檢查。”滿洲里運用車間黨總支書記曲長海告訴，這個工作說簡單也簡單，說難也難。“一旦漏檢，沒發現故障，當列車返回的時候，俄方檢車員就會認定車輛在中國境內受損，人家是可以索賠的。”lmp大陸橋物流聯盟

“必須耐得住寂寞，年復一年、日復一日地保持高度警惕。這一點，陳佳不僅自己做到了，還帶領身邊的人也做到了。”在曲長海看來對同事非常有親和力的陳佳，在工作中卻是分毫不讓。lmp大陸橋物流聯盟

而這種較真精神對這個集體彌足珍貴。作為中國鐵路唯一從事國際聯運車輛技術檢查交接工作的女子檢車班，這個于1986年成立的光榮集體已經走過了33年的歷程，累計發現各類車輛故障150余萬件，為國家避免外匯損失近1億瑞士法郎，折合人民幣近7億元。lmp大陸橋物流聯盟

耐力lmp大陸橋物流聯盟

在多為男性職工的檢車行當里，要當好女子檢車員需要付出更多的艱辛。2006年陳佳入行時面對的是周圍人不解、質疑的目光。lmp大陸橋物流聯盟

大量的車輛配件名稱、功能等基本功需要從零起步開始學，而一次次地蹲下、起來、再蹲下、再起來也挑戰著她的生理極限。曾經按時上下班現在變成了“三班倒”，遇到夜班的時候，特別是冬季的夜班，天黑、天冷這些女性避之不及的事情，陳佳都要去面對。lmp大陸橋物流聯盟

檢車場的工作不僅要耐得住一次又一次重復的枯燥，還要經得住背后無聲付出的寂寞。lmp大陸橋物流聯盟

2012年1月的一天，陳佳在檢查俄方車輛時，發現一輛車制動梁根部有裂紋。這個故障非常隱蔽，檢車員必須大幅度探身，頭幾乎要與軌面平行才能發現。如果檢車員稍稍偷點懶，就可能與故障擦肩而過，而擦肩而過的后果卻十分嚴重：制動梁脫落，導致列車脫軌或顛覆。lmp大陸橋物流聯盟

那一次，哈爾濱局集團公司給予了陳佳通報表揚和獎勵。然而，這只是一次極為特殊的榮譽。更多的時候，當陳佳和同事們把隱患發現、排除后，回歸于沉寂，回歸于日復一日、年復一年的重復。lmp大陸橋物流聯盟

綻放lmp大陸橋物流聯盟

近年來，隨著“一帶一路”建設不斷推進，過境滿洲里口岸的列車也在不斷增加。lmp大陸橋物流聯盟

“過去，一晝夜我們要檢七八列車，現在變成了十三四列。”陳佳告訴，為了不影響檢車進度，方便與俄方人員溝通，她自費報名參加了俄語培訓班。一些配件的名稱一時記不住，陳佳就用俄文、漢字、拼音混雜的方式記在自己隨身攜帶的小本子上。只要有空，她就拿出來翻看、背誦。lmp大陸橋物流聯盟

如今，陳佳已經可以跟俄方檢車員無障礙溝通了。今年初的一天，陳佳作業時發現俄方車輛車鉤吊隱蔽裂紋，可俄方檢車員卻認為沒問題，不肯去現場確認。lmp大陸橋物流聯盟

“中方要拒收車輛，影響國際聯運的一切后果由俄方承擔。”陳佳用俄語嚴肅地與對方交涉。在她的堅持下，俄方檢車員不得不去現場確認維修。但陳佳沒想到的是，被她“肀過的俄方檢車員在不良車輛故障記錄上簽字后，竟然豎起了大拇指。lmp大陸橋物流聯盟

在檢車場的休息室里，每一位檢車員都有一個自己的更衣柜。打開陳佳的衣柜，唯一鮮亮的顏色來自柜子里的一面國旗。“我想用這個來提醒我自己，立足崗位為祖國把好關。”陳佳說。lmp大陸橋物流聯盟

（來源：中國路面機械網）lmp大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682