二連海關助力中歐班列提質提速

2019-04-24 10:26:06
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中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，目前，中歐班列鋪劃了西中東三條通道，中通道是由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。cvd大陸橋物流聯盟

記者探訪二連浩特鐵路口岸時，鐵路監管二科科員石紅衛和他同事李磊正在查驗中歐班列封志，“負責這個驗核封志，保證它審核的和電腦的數據、還有紙質單證的數據、還有我們出來驗核的這個數據是一致的就可以了。但是我們出來驗不是每一個都看，是有一定比例的，抽查一下就可以了。班列做得都比較規范，保證它通關的速度。”cvd大陸橋物流聯盟

近年來，二連海關堅持在加強監管的同時提供優質服務，全力推動中歐班列“中通道”通關大提速，驗放中歐班列數量創歷史新高。２０１９年一季度運行了中歐班列３００列。搭載近１３萬個集裝箱，貨重２１萬多噸，同比都穩步增長，貨值近９億美元。二連海關為了提高中歐班列通關速度，成立了“一帶一路”專項工作小組，注重聯動效應。二連海關綜合業務科主任科員薩依汗說，２０１８年通關時間比２０１７年壓縮了近５０％，“聯動效應體現在兩個方面，一個方面是我們所有的這些業務一線科室之間的聯動，咱們就以某一票的報關單來舉例，這個報關單從入境到申報到審單到查驗到放行，所有的這個環節都是環環相扣的。聯動還體現在和口岸其他聯檢單位的配合，我們和鐵路、口岸辦之間的聯動也是非常有效的，‘一帶一路’不光實施在貨物的運營上，整個這個場站維護上面也都需要我們整個口岸的聯檢單位來進行，鐵路給我們高效的放行、調運，把運輸線都搞活起來，我們的口岸辦積極地把監管設備都好好更新。”cvd大陸橋物流聯盟

為保證中歐班列持續穩定運行，二連浩特口岸推行中歐班列的“五優工作法”，二連海關鐵路監管二科科員師晉瑞說，“第一個就是我們要繼續通過‘優先宣講政策、優先審核單證、優先機檢查驗、優先驗放班列、優先解決問題’，切實提升對企業的服務水平和服務質量。打造中歐班列這個優質高效的服務品牌。其次，就是要試點推動中歐班列的審核放行，核校、編組和交車一體化，然后與鐵路、代理企業、平臺公司等來進行溝通，以鄭（州）歐（洲）班列為試點，逐步推廣我們這個新模式，然后把這個單證審核和放行、核銷，和車輛編組、出境、出口交接這些一體化，這樣的話，能夠盡可能縮短班列在口岸的停留時間。”cvd大陸橋物流聯盟

目前，經二連浩特口岸進出境班列線路已經達２８條，從鄭州、重慶、西安、廈門、蘇州等國內城市運往俄羅斯、德國等歐洲國家。出境貨物品類比較多，從日用品、太陽能組件、汽車零配件到整車等，回程班列進口貨物中板材數量約占總量的７０％。cvd大陸橋物流聯盟

中國外運二連有限公司從２０１６年開始辦理中歐班列的口岸通關業務，公司總經理助理李秉山說，在國家“一帶一路”倡議和政策扶持下，跨境運輸從專列到公共班列，從為一家企業服務推廣到為所有企業服務的平臺，“公司最開始的時候，也就是２０１６年只有幾列，然后我們去年辦理的是４０２列。因為中歐班列要求的就是時效。我們在二連海關和鐵路部門的大力支持下，班列能夠保證快速通關的，比如說我們在發行班列的時候，現在二連海關是２４小時通關，這樣就會很快地通關，然后編組、交車、出境。”cvd大陸橋物流聯盟

二連浩特市金古源糧油有限公司在俄羅斯和蒙古國都有農場，將當地種植的原材料運回國內加工、銷售。公司經理侯永軍說，希望盡快搭上中歐班列，“咱們‘一帶一路’這個中線運輸量特別大，對我們這些國外種植回運這一塊，要是能利用上中歐班列這個集裝箱，能在二連落地，數量就會更大，海關也在逐步給我們協調。”cvd大陸橋物流聯盟

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