從“通道經濟”邁向“口岸經濟”

2月26日，蒙古國客商巴圖朝魯從二連浩特過境。這一天，二連浩特口岸驗放出入境人數5652人次。“來二連浩特做生意，我已記不清這是多少次出入。”來自烏蘭巴托的巴圖朝魯說，“2013年，我們在這里開辦了賀喜格蒙餐，兩年后又開辦了服裝店，緊接著又開辦了影樓。三個項目都以‘賀喜格’命名，就是想在這里長期發展。”T4Z大陸橋物流聯盟

內蒙古二連浩特被稱為“車輪上的城市”。曾經，從俄羅斯、蒙古國入境的國際列車，在二連浩特換輪后，把原煤、原木、礦石、糧食等運往各地；如今，內蒙古東新農業科技有限公司與呼和浩特鐵路外經集團合作，已經把位于二連浩特口岸的“亞洲第一大鐵路換輪庫”改裝成“散裝糧油專運線”，把境外寬軌鐵路貨車運進的糧食輸送到指定的筒倉。“我們在俄羅斯南部鄂木斯克、新西伯利亞等農產區布局可溯源種植基地，以‘租賃+承包+產品回購’模式與7家農場主簽訂合同，轉化當地的亞麻籽、油菜籽等作物。”東新農業科技有限公司運營副總郭志鵬說。T4Z大陸橋物流聯盟

2018年4月，二連浩特出臺方案，明確了34條措施，解決“酒肉穿腸過”問題——他們認為，如果口岸運進什么貨物再運走什么貨物，而沒有落地加工、轉化增值，就剩個“酒肉穿腸過”了。T4Z大陸橋物流聯盟

“產業培育不足是二連浩特的短板。我們要樹立開放理念，突出口岸特色。”二連浩特市委書記鞠樹文表示，“做大做優口岸經濟，既要匯聚人流、暢通物流，更要全力推進資源落地加工業發展。”T4Z大陸橋物流聯盟

在二連浩特，產業發展平臺建設緊鑼密鼓。“跨境經濟合作區”中方一側，核心區綜合管廊、道路和倉儲物流中心廠房已開工建設，并能遙望蒙古國扎門烏德合作區建設輪廓。通過雙方努力，跨境合作區共同發展（2018—2035年）總體方案已經編制完成。“邊境合作區”也完成產業布局規劃，中小企業創業園完成“三通一平”，標準廠房基礎工程完工。“邊民互市貿易區”也扎實推進，去年商品交易額增長兩倍。二連浩特市市長劉志平表示，今年將繼續加快園區振興步伐，依托“三區”引進一批產業鏈條長、附加值高的大項目。T4Z大陸橋物流聯盟

阿柔娜和巴圖朝魯一樣，都來自烏蘭巴托，在二連浩特已經生活了15年。15年里，她從打工到開辦了自己的蒙古西餐店，每年只有在蒙古國的國家“那達慕”和新年才回國兩次，其余時間都生活在二連浩特。“前不久，二連浩特的外國人服務管理中心給我做了體檢，上了意外險，發了居住證。”已在二連浩特買了樓房的阿柔娜告訴記者。T4Z大陸橋物流聯盟

據統計，2018年，二連浩特全年驗放中歐班列1052列，口岸過貨量達到1656萬噸，出入境人數達到244萬人次，糧油制品、絨毛制品、蒙古服飾、鐵礦粉、新能源等“二連制造”從此南下北上，口岸經濟穩步發展。T4Z大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）T4Z大陸橋物流聯盟

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