青島海關：暢通國際物流大通道

隨著 “一帶一路”建設的持續推進，青島多式聯運業務取得長足進展。近期啟動建設的中國-上合組織地方經貿合作示范區，正以多式聯運為依托，在推進“一帶一路”建設中發揮著越來越重要的平臺作用。TRK大陸橋物流聯盟

然而，幾年前，緊鄰全球第7大港青島港，作為全國18個特大型集裝箱中心站之一的中鐵集裝箱青島中心站，經營卻步履維艱。據統計，僅2011年至2013年間，該中心站的虧損額度就達到1個多億。TRK大陸橋物流聯盟

機遇，來自“一帶一路”；變化，始于多式聯運。TRK大陸橋物流聯盟

1978年，改革開放以來，青島迎來了勃勃生機。1984年，青島獲批全國首批沿海開放城市，走在了改革開放時代大潮的前列。TRK大陸橋物流聯盟

2012年，膠州開發區獲批成為青島市第二個國家級經濟技術開發區，對地方經濟社會發展起到了重要帶動示范作用。TRK大陸橋物流聯盟

2013年，習近平總書記提出“一帶一路”倡議，給位于膠州的中心站帶來了新的曙光。青島是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點的“雙定位”城市，而膠州地處“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”雙向延長交匯點,因綜合交通網絡發達，為青島貫徹國家戰略提供了強力支持。TRK大陸橋物流聯盟

2014年底，中鐵集裝箱青島中心站獲批建設為青島多式聯運海關監管中心，成為首家沿海多式聯運監管中心，進出貨物由此踏上一條國際物流“快速路”。TRK大陸橋物流聯盟

國際物流通道的暢通，向來與海關通關密不可分。而青島海關加快融入“一帶一路”建設的腳步，也一刻沒有停歇。TRK大陸橋物流聯盟

多式聯運海關監管中心獲批后，青島海關下屬黃島海關與膠州市政府簽署《合作備忘錄》，以建設全國多式聯運示范區為目標，共同推動多式聯運中心各項規劃建設，海關派員入駐并現場辦理通關業務。TRK大陸橋物流聯盟

2015年7月1日，滿載汽車配件、電子產品和輪胎等貨物的“青島號”中亞班列從青島多式聯運海關監管中心出發，開往哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家。班列中部分是青島本地及周邊地區的出口貨物，還有一部分是日韓、東南亞國家的過境貨物。TRK大陸橋物流聯盟

青島港監管場所眾多、貨流量大，青島多式聯運海關監管中心的海運進出口貨物，都要經過青島港內唯一鐵路監管場所—黃島港站，物流壓力較大。為適應中心發展需求，海關積極創新青島口岸多式聯運監管體系，賦予中心運抵報告發送功能，實行黃島港站、中心兩地運抵報告互認，貨物運抵一方視同運抵另一方，實現“雙站一體化”作業，將青島多式聯運海關監管中心真正打造成青島港的虛擬前沿。TRK大陸橋物流聯盟

“海運貨物從青島入境，經多式聯運通過阿拉山口出境，然后再到哈薩克斯坦等中亞國家，時間上比海運要節省七天左右。”每個月，山東陸橋國際貨運代理公司都有近千個標準集裝箱通過多式聯運國際班列發出，公司負責人曲強差不多天天都要到中心辦理業務，他說中亞班列拉近了青島與中亞國家間的距離。TRK大陸橋物流聯盟

同在2015年，青島海關牽頭啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革，為“一帶一路”沿線地區打造便捷“出海口”和“入海口”，鋪設了一條貫穿絲綢之路經濟帶的通關高速路。TRK大陸橋物流聯盟

為便利國際班列發展，青島海關打造了青島港和青島中心站“前港后站、港站一體”的物流通關環境，不斷簡化、優化轉關過境的手續，在中心實行“一次報關、一次查驗、一次放行”模式，貨物無需轉場即可完成海關的查驗，實現了出口貨物運抵中心即可直接報關放行，運抵港口后即可直接裝船發運。同時，海關開展移動施驗封等作業，實現轉關電子數據自動放行核銷，通關更便捷，物流更高效。據測算，通關物流模式調整后，通過班列運輸每個標準集裝箱通關成本可降低兩三千元，貨物施驗封作業時間減少50%。TRK大陸橋物流聯盟

2017年，青島海關與青島港集團有限公司、中鐵聯合國際集裝箱有限公司等七家單位共同簽署《推動“一帶一路”物流供應鏈一體化倡議》，促進雙向國際貿易鐵路物流大通道建設，實現企業通關和物流便利化的升級和口岸通行能力的提升。TRK大陸橋物流聯盟

得益于地理位置的先天優勢和口岸營商環境的持續優化，青島多式聯運業務快速發展，中心站陸續開通中蒙班列、中韓快線、中歐班列、東盟專線等國際班列。以多式聯運海關監管中心起點，青島已構建起北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道。中亞班列的頻次，已從剛開通時的一周一列，發展到現在的一周三到四列，且趟趟爆滿。TRK大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，截至目前青島海關轄區已開行歐亞班列11條，今年前三季度，青島關區共發運班列266列、集裝箱2.3萬標箱，同比分別增長70.5%、100.1%。TRK大陸橋物流聯盟

近日，中國--上海合作組織地方經貿合作示范區集中首批26個項目動工建設。到2022年,該示范區核心區將實現與上合組織國家年進出口貿易額、累計雙向合作投資額、對外承包工程營業額和雙向勞務合作“四個翻一番”的發展目標。該示范區依托青島口岸多式聯運功能優勢，打造上合組織內陸國家面向亞太市場的“出海口”，進一步拓展提升青島與上合組織國家地方經貿合作。青島海關積極參與該示范區總體方案編制，優化海關監管服務，創新海關通關模式，發揮口岸物流樞紐功能，打造示范區合作平臺，促進其發展成為山東融入“一帶一路”建設的重要平臺。TRK大陸橋物流聯盟

（來源: 科技日報）TRK大陸橋物流聯盟

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