滿洲里站進出口中歐班列達3000列

12月6日，一聲長鳴，一列滿載42車集裝箱的列車緩緩駛出滿洲里站，此趟列車是開往俄羅斯沃爾西諾，帶著熱水器、展示柜、衣架、鞋等日用品一路向西，這是自2013年來經由滿洲里口岸站的第3000列中歐班列。tVo大陸橋物流聯盟

滿洲里站作為中國最大的陸路口岸，全力架設中歐班列快速通關通道，加強內部溝通聯系，實時跟蹤監控，外部強化合作協調，提升服務中歐班列能力，有力推進“一帶一路”建設的實施。2013年9月，第一列“蘇滿歐”中歐班列經由滿洲里口岸出境后，以每日約2-3列的到發量使得進出口班列數量快速增長。tVo大陸橋物流聯盟

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↑工作人員檢查集裝箱裝載加固。tVo大陸橋物流聯盟

目前，經由滿洲里口岸站的中歐班列進出口標箱量較去年同期增加近33%，為加快中歐班列通關速度，滿洲里站積極組織運輸，提高票據作業流程效率，壓縮口岸滯留時間，并與俄羅斯鐵路部門建立信息平臺，每日通報集裝箱出口情況，解決接發車環節問題，確保通關順暢。tVo大陸橋物流聯盟

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↑出口人員辦理班列出境手續。tVo大陸橋物流聯盟

2017年9月5日，從滿洲里國際集裝箱場發出一列中歐班列，這趟班列在滿洲里集結組貨、制票通關，開往莫斯科，連掛41個集裝箱滿載機械設備、紡織品等貨物，這標志著滿站成功躋身班列首發站，大大縮短中俄貨物運輸的時間和物流成本，并充分發揮了滿洲里口岸城市的獨特優勢。tVo大陸橋物流聯盟

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據了解，經滿洲里口岸出口中歐班列載運的貨物品類由輕工業紡織品，日用百貨逐漸向汽車配件，筆記本電腦，液晶顯示屏等高科技、高附加值產品轉變。從2013年截至2018年，經滿洲里口岸進出境的中歐班列線路已達50條，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢等60多個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區，對到達莫斯科、華沙、馬拉舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個國家的多個城市。tVo大陸橋物流聯盟

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↑滿站國際集裝箱貨場。tVo大陸橋物流聯盟

同時，中歐班列規模數量呈現井噴式增長。其中，2014年至2016年歷年分別開行284列、373列、410列。進入2017年，中歐班列實現迅猛增長，全年開行858列，同比增長109%。2018年繼續保持快速增長勢頭，截至12月4日，共開行1074列。tVo大陸橋物流聯盟

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↑正面吊吊運集裝箱。tVo大陸橋物流聯盟

滿站不斷完善班列運輸機制，做好班列信息數據登記，動態掌握班列運行情況，提升工作人員協作配合本領。“班列剛開始通行時，數量少，近兩年開始，回程班列開始增多，今年的回程班列標箱數較去年同期相比增加46%。”滿站貨運中心集裝箱場貨運值班員楊亮說。目前，返程的產品以板材、歐洲生產的酒類以及糧油產品形成固定回程貨源，實現了“重去重回”，返程空箱率大大降低。tVo大陸橋物流聯盟

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↑龍門吊換裝集裝箱。tVo大陸橋物流聯盟

中歐班列為沿線城市經濟發展帶來新的發展機遇，滿站也在為中國貨物不斷進入歐洲市場開辟一條便捷、高效的快速通道。tVo大陸橋物流聯盟

（來源： 哈爾濱鐵路局）tVo大陸橋物流聯盟

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