綏芬河公路口岸年過客量破百萬 百年口岸開放大門越敞越開

毛線織成的繡花鞋、富有民族風情的俄羅斯油畫、特色的羊毛氈和美味的俄羅斯食品……走在黑龍江省最大對俄口岸城市綏芬河的中俄邊民互貿大集上，若沒有“站前街”路牌的提醒，真有種身在異國的感覺。LqT大陸橋物流聯盟

1903年中東鐵路正式通車，綏芬河即被辟為通商口岸。改革開放的春風讓綏芬河國際貿易沒有“冬天”。LqT大陸橋物流聯盟

1992年，綏芬河公路口岸進出境人員約3萬人次。截至今年11月25日，綏芬河公路口岸今年進出境旅客量已突破百萬大關，過貨量超50萬噸，成為綏芬河國際貿易的“黃金大道”。LqT大陸橋物流聯盟

班車每天4班增加到30班LqT大陸橋物流聯盟

國際通道暢通無阻LqT大陸橋物流聯盟

晨光熹微，秦思武早早來到綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站，準備開始一天的出入口岸車輛監督查驗工作，已是副站長的他在站里工作了27個年頭。LqT大陸橋物流聯盟

“這20多年變化很大！”秦思武說，1992年他剛來綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站工作的時候，僅有2名工作人員、1間辦公室，客貨運共用1條檢查通道。遇到中俄雙方有重要活動或節日時，公路口岸隨時關閉，每年公路口岸過客量才3萬人左右。LqT大陸橋物流聯盟

1994年，投資1300萬元、5450平方米的國際聯檢廳拔地而起，擁有進出境旅客通道8條、出口貨物通道4條。至此，綏芬河公路口岸客貨運共用一條檢查通道的時代落下帷幕。LqT大陸橋物流聯盟

雖然新增的客貨通道提高了通關效率，但由于俄方通過效率低等原因，公路口岸出境處常常出現車輛滯留。秦思武回憶，過去綏芬河公路口岸只修建了入境車輛停車場，滯留的出境車輛只能在口岸外邊排起長龍，既阻礙了通行，又易引發安全事故。LqT大陸橋物流聯盟

1996年，黑龍江省交通運輸廳投資3700萬元，修建了3.5萬平方米的出入境停車場和約1.2公里的過境通道，公路口岸通行環境得到顯著改善。LqT大陸橋物流聯盟

進入新世紀，中俄貿易往來愈發密切。為滿足日益增長的通關需求，2012年8月1日，綏芬河投資7.9億元對公路口岸進行整體改造，公路口岸設計年通關人員600萬人次、車輛55萬輛次、貨物550萬噸。LqT大陸橋物流聯盟

去年9月16日，4.9萬平方米的聯檢通關大樓投入使用，設有24條旅客查驗通道，包括外交通道、無障礙通道、自助查驗通道和人工查驗通道，并配備智能驗證臺等現代化查驗技術設備。LqT大陸橋物流聯盟

綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站站長付金介紹，隨著對外開放不斷深入和公路口岸基礎設施不斷完善，往返于中俄兩國的客運班車從最開始的每天4班左右發展到現在每天30班左右，出入境貨車從過去每天30輛發展到現在每天140輛。LqT大陸橋物流聯盟

從30分鐘到5分鐘LqT大陸橋物流聯盟

一站式查驗提高通關效率LqT大陸橋物流聯盟

多年來，綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站查驗、登記工作始終靠手工記錄。秦思武說，過去客貨運查驗辦公場所與出入境通道距離較遠，查驗登記一輛車需要約15分鐘。加上海關、邊檢的查驗時間，一輛車通關大概需要半個小時。LqT大陸橋物流聯盟

“我們每天要在出入境通道和辦公地點之間往返上百次。”55歲的綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站職工楊希全說。LqT大陸橋物流聯盟

經與綏芬河口岸管理委員會協商后，綏芬河公路口岸國際道路運輸管理站將出入境查驗、登記辦公室設在聯檢大廳出入境通道的最前沿，是口岸各聯檢部門查驗的第一關口。對于單證不全或存在問題的出入境車輛，查驗人員按規定在第一時間遣返、查扣或整改，有效避免了客貨運車輛重復辦理通關手續，防止企業因先行辦理報關手續而造成經濟損失。LqT大陸橋物流聯盟

去年7月，綏芬河口岸國際道路運輸管理站投資10萬元，為出入境查驗登記室更新了辦公設備，實行網絡化辦公，實現了國際道路運輸數據電腦登記存儲、國際道路運輸單證掃描記錄存檔，極大縮短了登記時間，每輛車的單證登記和數據存儲在60秒內便可完成；查驗區域實行監控全覆蓋，查驗工作更加公開透明。LqT大陸橋物流聯盟

今年8月，綏芬河公路口岸客車一站式通道查驗系統正式啟用。進出境客車的駕駛員只需要通過一站式通道查驗系統進行掃描證件、錄入指紋、“刷臉”三步，就能完成進出境車輛的查驗。“如今，一輛車的通關時間大概在5分鐘左右。”付金說。LqT大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）LqT大陸橋物流聯盟

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