“兩路一廊”讓二連浩特煥發生機

風吹草低，或濃或淡的綠色仿佛層層淺浪，漫過起伏的大地。內蒙古二連浩特，這座草原上的城市，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望。地處中俄蒙經濟走廊，“一帶一路”倡議與蒙古國的“發展之路”計劃在此交會對接，這座北國邊陲的明珠城市，正煥發出成長和振興的熠熠華彩。G1j大陸橋物流聯盟

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二連浩特國際換輪庫的工作人員在給列車更換底盤（連振 攝）G1j大陸橋物流聯盟

從“萬里茶道”到通商重鎮G1j大陸橋物流聯盟

二連，古又稱“玉龍”“伊林”“額仁”等，都是蒙古語音譯，語出當地一處鹽池“額仁達布散淖爾”。“額仁”意為“色彩斑斕”。想來當年這里碧草如茵，鮮花盛開，草原中的鹽池映著天光，泛起五彩斑斕的色澤，的確是茫茫天野間的奇景。遠近牧民驅趕的牛羊，到此舔舐鹽粒，補充營養，逐漸形成天然的牧點。G1j大陸橋物流聯盟

二連的真正發展離不開一條貫通萬里的“茶葉之路”。中國茶于數百年前成為歐洲各國最流行的飲料。當時的茶商們將福建、兩湖的磚茶裝入竹筒、篾匣，甚至用動物膀胱密密封裹，在馬嘶駝鈴聲中北出張家口，越過草原，橫跨西伯利亞針葉林荒原，翻越烏拉爾山脈，經莫斯科抵達圣彼得堡。這條跨越1.3萬公里的國際商道，被稱為“萬里茶道”。G1j大陸橋物流聯盟

官來民往，商旅縱橫，二連成為草原荒漠上一個重要驛站。到了20世紀初，旅蒙商人啟動汽車運輸線，二連時稱“滂北站”。1956年，北京-烏蘭巴托-莫斯科國際聯運列車開通，“二連鎮”成為萬里行程中的一站。1966年，二連浩特市（“浩特”蒙語意為城市）的概念首現歷史視野……G1j大陸橋物流聯盟

歷史的車輪駛入1978年，中國改革開放的大幕拉開，勾連大漠南北、貫通大陸東西的二連浩特，幸運地成為國家開發開放棋盤上的重要棋子，開始了華麗變奏。G1j大陸橋物流聯盟

“口岸最明顯的變化是在上世紀八九十年代中蒙兩國關系正常化、開始經濟貿易合作之后。”二連浩特市外事辦公室原副主任李風華回憶，邊關打通后，各地商賈云集，蒙古國的畜產、礦產從這里輸入，中國的糧食、日用品從這里輸出，一時間“南有深圳，北有二連”，這座中蒙俄經濟走廊上的袖珍之城，成為通商重鎮。G1j大陸橋物流聯盟

經過幾十年發展，二連浩特口岸從年出入境人員3萬人次、過貨量一兩百萬噸，達到目前的年出入境人員200多萬人次，過貨量1500萬噸，更構建起鐵路、公路、航空交織的立體交通網。G1j大陸橋物流聯盟

滾滾鐵流在草原上奔馳穿梭。中國于1999年超越俄羅斯成為蒙古國最大的貿易伙伴。目前，中國對蒙貿易在蒙古國總體對外貿易中占比六成以上，而二連浩特市的對蒙貿易額又占中蒙兩國貿易總額的六成以上。G1j大陸橋物流聯盟

“中國對蒙開放的最大公路、鐵路口岸就在二連。”二連浩特市委宣傳部副部長劉原君說，每天有160余種大宗貨物和20余趟中歐班列從這里駛出國門。從二連浩特出口的機電產品占蒙古國市場份額的50%，生活日用品占90%以上。G1j大陸橋物流聯盟

國家向北開放的機緣，也給二連浩特市本身帶來了巨大變化。G1j大陸橋物流聯盟

“城市的發展不可想象。”李風華說，“過去都是平房，全市就一條街，現在城市擴大了三四倍，高樓林立，大路十幾條，小路數不清。”G1j大陸橋物流聯盟

在他的記憶里，以前的二連浩特市內黃沙漫漫，行人走路沙子直往鞋里灌。城市開放后，黨政領導帶著工作人員“用小四輪車推了一個月”，硬是把黃沙推出了城。如今來到這里，街道整潔干凈，路邊綠樹成蔭，讓人難以想象這本是一座建立在荒漠草原上的城市。G1j大陸橋物流聯盟

二連浩特境內無地表水，長期以來水質超標六七倍。近年來，市政府下決心投資1億多元開發第二水源地，開展水質凈化工程。2018年工程竣工，二連浩特市民從此“水龍頭擰開就喝”，過上了吃水無憂的生活。G1j大陸橋物流聯盟

“所有投資商來此都要問一句：二連浩特生活條件怎樣？投資環境好不好？”劉原君說，“我能夠特別有底氣地回答：非常好！”G1j大陸橋物流聯盟

“一帶一路”對接“草原之路”G1j大陸橋物流聯盟

2013年，中國提出“一帶一路”倡議后，蒙古國在2014年提出了“草原之路”倡議，并于2017年升級為“發展之路”。“兩路”相遇，對接發展戰略成為雙方共識。2014年，中蒙一致決定將兩國關系提升至全面戰略伙伴關系，中蒙關系邁入了“歷史最好時期”。G1j大陸橋物流聯盟

如今，二連浩特與蒙古國的合作涵蓋了經濟貿易、能源、基礎設施、金融、氣候變化、科教文衛等多個領域。中國·二連浩特中蒙俄經貿合作洽談會迄今已舉辦十屆。在2018年8月的“二洽會”上，與會方簽訂項目合作協議11個，協議資金達83.18億元。G1j大陸橋物流聯盟

互利共贏是“一帶一路”所秉持的基本原則，也是其魅力所在。“讓越來越多的蒙古國企業在中蒙合作中不斷發展壯大，讓廣大蒙古國人民從中蒙友好中實實在在受益。”中國駐蒙古國大使邢海明說，中方將積極貫徹“親、誠、惠、容”理念，歡迎蒙古國搭乘中國快車，實現共同發展。G1j大陸橋物流聯盟

對外交流的拓展和深入急需相關人才。2012年，內蒙古師范大學二連浩特國際學院開始招生，加大國際型、復合型人才的培養力度。G1j大陸橋物流聯盟

“我們正在探索與蒙古國、俄羅斯的多所高校聯合培養本科生的路子。”該校教務處主任哈斯花爾說，中方學生有機會到蒙古國、俄羅斯高校學習，學院自身也承擔了數百名蒙古國、俄羅斯、尼泊爾等國留學生的教學任務。G1j大陸橋物流聯盟

“畢業的學生，無論是企業還是政府機關都搶著要。”哈斯花爾說，不少留學生畢業之后留在中國工作。幾國高校還互派老師交流學習，交流人員涵蓋了從幼兒師范到大學教師多個層次。G1j大陸橋物流聯盟

中蒙人文交往合作領域不斷拓展。劉原君說：“我們正在全力打造‘民心相通示范區’。”盡管“一帶一路”和“發展之路”戰略都更為注重經貿合作，但中蒙兩國民間交往仍然是極為重要的一環。G1j大陸橋物流聯盟

走進二連浩特市醫院，各個科室和窗口都標注著三種文字：漢語、回鶻式蒙文和西里爾蒙文。作為“中蒙友好醫院”，二連浩特市醫院每年要接診上千名蒙古國患者。醫院專門設立了外籍患者接待處，提供24小時業務咨詢。G1j大陸橋物流聯盟

中蒙醫院的合作交流也越來越頻繁和豐富。今年6月，受蒙古國扎門烏德市綜合醫院的邀請，二連浩特市醫院開展了“跨境義診”，外科、五官科、蒙醫科的醫生們跨越邊界線，義務接診了600多名蒙古國患者。在帶去醫療援助的同時，當地人民的淳樸和熱情也深深感動著中方醫生。G1j大陸橋物流聯盟

“通過一次次交流，我越來越感到，中蒙兩國的合作不僅僅在‘錢’和‘物’上，更深層的交流在‘心’和‘情’里，”帶隊的副院長李慧說，“同在一片草原，大家的心意是相通的，情感是相連的。”G1j大陸橋物流聯盟

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今年八一建軍節當天，二連邊防檢查站官兵在國門前舉行集體婚禮。（丁鵬 攝）G1j大陸橋物流聯盟

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“先報效國家，再照顧小家”G1j大陸橋物流聯盟

繁榮熱鬧的商貿往來，離不開國家政策的牽引和國民經濟帶動，也離不開一線工作者的默默付出。他們就像一顆顆螺釘、一座座界碑，共同保障著中俄蒙經濟走廊的順暢通達。G1j大陸橋物流聯盟

作為中俄蒙三國聯運客車的必經之地，二連浩特擁有國內最大的國際列車換輪庫。由于中國和蒙、俄鐵軌的軌距不同，列車必須在這里更換不同的火車底盤，才能出入境。每次國際列車進站，工人們都要排風、撬車、打托架、卸制動，電動架車機緩緩將車廂托起，原底盤被鋼絲繩牽出，再引入新底盤……整個過程中，車廂里的旅客甚至感覺不到車體的升降和震動。G1j大陸橋物流聯盟

工人們說，到了冬天，二連浩特最低氣溫能達到零下40攝氏度，火車的轉向架上凍了三四十厘米厚的冰坨。他們要用錘砸、用手摳，把冰雪清除干凈，才能確保裂紋等故障不漏修。工人們揮舞著大鐵錘在轉向架上爬上爬下，汗水浸濕了棉襖，又被凜冽的寒風吹成了冰殼子。G1j大陸橋物流聯盟

在一代又一代鐵路工人的精檢細修下，中俄蒙三國聯運客車已安全運行62年。今年7月，換輪庫完成了升級改造，換輪數量由原來的更換7節列車延長到14節，效率進一步提高。G1j大陸橋物流聯盟

每天清晨，當第一縷陽光照在國門界碑上的時候，也是二連浩特邊防檢查站排長偉力斯一天中最陶醉的時刻：“界碑和它們旁邊的草地就像涂了一層金色，鳥開始叫了，漸漸地響起了車水馬龍的聲音，整個國門睜開了眼睛。”G1j大陸橋物流聯盟

無論寒暑，崗哨上都牢牢站立著執勤的官兵。冬天，他們的防寒面罩結滿了冰霜，夏天，炙烤的太陽把他們的臉曬脫了皮，但“國門衛士”的責任和榮耀讓他們忘卻了寒暑。G1j大陸橋物流聯盟

除了界碑崗哨，邊檢站官兵還負責著鐵路公路客貨運的過境檢查，以及過境人員的證照查驗。G1j大陸橋物流聯盟

“口岸每天上午8點開關，晚上閉關。我們每天要早上7點到崗，晚上8點才能回家。”邊檢站政治處副主任額日登說。2017年，口岸出入境旅客達到226萬人次，創歷史新高，他們的執勤人員也從4個增加到6個。工作量猛增，官兵們天天加班加點。G1j大陸橋物流聯盟

任務繁重，許多官兵因長期堅守執勤一線而多次推遲婚期。近年來，邊檢站每年都為官兵們舉辦一場“國門集體婚禮”。記者在國門采訪時，有幸目睹了今年邊檢站11對新人的特殊時刻。G1j大陸橋物流聯盟

“今天正式成為‘軍嫂’，還是在國門下舉辦的儀式，太激動太光榮了。”新娘全然說。她與新郎薛奇男今年1月領了結婚證，但到現在相聚的日子扳著手指都數得過來。薛奇男負責界碑崗哨、鐵路貨運查驗等任務，“一個晚上貨運列車二三十趟，基本睡不了覺”。G1j大陸橋物流聯盟

婚禮間隙，11位新娘相互交流，發現大家都有相同的艱苦，也有相同的榮耀。大家都對自己的“另一半”有了更多的理解和支持。G1j大陸橋物流聯盟

“先報效國家，再照顧小家吧。”全然笑著說。G1j大陸橋物流聯盟

資料：“中國正北門”G1j大陸橋物流聯盟

二連浩特市位于內蒙古自治區北部、錫林郭勒盟西部，距呼和浩特390公里，距北京690公里，距蒙古國首都烏蘭巴托714公里，是距北京最近的邊境陸路口岸，中蒙最大陸路口岸城市，位列國務院首批沿邊開放城市，有“中國正北門”之稱。隨著旅游業的發展，位于二連浩特口岸的國門和界碑在國內知名度不斷提高，成為人們在二連浩特口岸旅游的一大亮點。登上國門憑欄遠眺，向北可見具有俄羅斯建筑風格的蒙古國邊城扎門烏德市的異國風光，向南可一睹北疆明珠二連浩特的風采。二連浩特是最接近歐亞大陸橋的“橋頭堡”之一，是日本、東南亞及其他鄰國開展對蒙古國、俄羅斯及歐洲各國轉口貿易的理想通道，也是蒙古國走向出海口的唯一通道。G1j大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息）G1j大陸橋物流聯盟

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