綏芬河：百年口岸復興 龍江通海達洋

“以前從俄羅斯哈巴羅夫斯克發貨到成都，需要近一個月時間，如今通過中歐班列從綏芬河入境，只需把集裝箱直接換裝到國內車皮上，3天就能到，不僅省時，而且降低了換裝成本。”集裝箱板材貨主陳明說。6DF大陸橋物流聯盟

近日，首次從綏芬河入境的哈巴羅夫斯克—四川成都中歐班列，完成換裝后從黑龍江綏芬河鐵路南站場發車，3天后，這批自哈巴羅夫斯克州裝車起運的41個集裝箱、總計1600立方米板材，如期抵達目的地成都。6DF大陸橋物流聯盟

近年來，綏芬河市積極對接俄羅斯“濱海一號”戰略，一條以綏芬河為樞紐，連接長三角、珠三角，日、韓、俄羅斯甚至歐洲腹地的陸海聯運大通道正在打通，“東出、西聯、南下、北上”的集疏運體系不斷完善。綏芬河這座百年口岸從曾經偏居一隅的“神經末梢”，成為服務“一帶一路”、中蒙俄經濟走廊建設，“通海達洋”的龍江出海口。6DF大陸橋物流聯盟

2017年，綏芬河口岸旅客吞吐量107萬人次，創近8年來最高；貨物吞吐量1137萬噸，突破千萬噸大關。隨著哈牡客運專線通車、綏東機場建成，綏芬河將全面融入牡丹江1小時經濟圈、哈爾濱2小時經濟圈發展，輻射韓、日等國家2小時航空經濟圈，并為牡丹江打造全面開放新格局提供強有力戰略支撐。6DF大陸橋物流聯盟

綏芬河口岸中歐班列通道的形成，吸引了諸多產業要素在綏芬河以及整個哈牡綏東產業帶集聚。今年8月，第六屆中國（綏芬河）國際口岸貿易博覽會召開期間，河南省漯河市政府派團來到綏芬河，希望能夠依托綏芬河的通道優勢，開通綏芬河到漯河的鐵路專列，將俄羅斯的木材和糧食直接運到漯河。6DF大陸橋物流聯盟

通道興則產業興。下一步，綏芬河將立足全省和牡丹江開放全局，繼續發揮口岸拉動作用，貫通連接歐亞的物流樞紐。在發揮地緣區位之長上做文章，建設口岸集疏運體系，構建集鐵路、公路、海運、航空于一體的現代化、立體化物流網絡格局，貫通“東出西聯、南下北上”國際經貿大通道；今年年內完成公路口岸貨檢區改造，力爭開工國際集疏運平臺項目，規劃2平方公里臨空經濟區，提升“哈綏俄亞”陸海聯運效率效益，全面提高對外開放、對內集散能力。6DF大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）6DF大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682