青島海關打造政策高地

“我們將大力推進中國—上海合作組織地方經貿合作示范區建設，打造海關政策高地。”6月10日，在收看習近平主席在上合組織青島峰會上的講話后，青島海關黨組書記、關長韓森表示，習主席在講話中專門提到支持在青島建設中國—上海合作組織地方經貿合作示范區，這不僅是國家推進“一帶一路”建設的重要平臺，也是山東推進新一輪高水平對外開放的巨大機遇。青島海關將積極支持示范區建設，密切與上合組織成員國海關合作，加大改革創新力度，積極推動多式聯運海關監管模式改革，促進中歐中亞中蒙班列業務增長，推動示范區快速發展。lZd大陸橋物流聯盟

據了解，中國—上海合作組織地方經貿合作示范區將依托青島口岸多式聯運海關監管中心和國家級膠州經濟技術開發區的功能優勢，以歐亞經貿合作產業園區為主體，把青島打造成為服務“一帶一路”的上合組織地方經貿合作示范區，面向上合組織國家的對外開放新高地。lZd大陸橋物流聯盟

2014年底，全國首個沿海多式聯運海關監管中心在青島膠州正式投運，主要業務是開展海鐵聯運。日韓、東南亞等地海運貨物從青島入境，在中心轉乘鐵路經過阿拉山口，然后再到哈薩克斯坦等中亞國家，時間上比海運要節省7天左右。這種海運、鐵路組合的海鐵聯運模式，再加上地理優勢，為企業爭取到更多的客戶和貨源。據了解，中亞班列從開通時的每周一班，已經發展到如今每周三、四班，并且趟趟爆滿。lZd大陸橋物流聯盟

青島區位連海帶路，“一帶一路”陸海統籌。而在青島膠州設立多式聯運海關監管中心，又相當于把海關口岸監管職能向內陸延伸了60公里。為促進多式聯運業務發展，青島海關打造青島港和集裝箱場中心站“前港后站、港站一體”的物流通關環境，實現海港、鐵路、公路運輸一體化運轉。lZd大陸橋物流聯盟

此外，青島海關不斷優化中歐、中亞班列貨物口岸監管模式，開設海鐵聯運專用閘口，提升口岸聯運物流效率，并開展移動施驗封作業，實現轉關電子數據自動放行核銷，減少中歐班列貨物施驗封作業時間近50%。lZd大陸橋物流聯盟

今年以來，青島海關還與南寧等海關簽署合作備忘錄，建立中歐、中亞班列監管聯系配合機制，打造東盟與東北亞陸路運輸國際物流大通道。統計數據顯示，截至目前，青島海關轄區共開通國際班列線路10條，今年前5個月開行國際班列135列，運輸集裝箱1萬多標箱，同比分別增長104%、121%。lZd大陸橋物流聯盟

上合組織青島峰會為青島對外開放帶來又一次重要發展機遇。青島海關將以機構改革為契機，忠實履行新海關新職責，積極參與“一帶一路”建設，在與黃河沿線地市和相關單位開展“一帶一路”通關及物流供應鏈一體化合作的基礎上,密切與上合組織成員國海關間的合作，加強與“一帶一路”沿線國家海關的交流，不斷推進國際海關間信息互通、監管互認、執法互助，研究建立“通關事務救助”機制，為廣大企業“走出去”提供有力支持。lZd大陸橋物流聯盟

（來源：國際商報  陳星華）lZd大陸橋物流聯盟

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