內(nèi)蒙古下好口岸通道先手棋

夏日的達(dá)茂草原，綠意盎然，花木葳蕤。在331國(guó)道內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗（簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)茂旗）至巴彥淖爾市烏拉特中旗段施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛往來(lái)不斷，施工熱火朝天。“這條路基本上是沿著邊境走的，東連二連浩特，西接甘其毛都口岸，是橫貫內(nèi)蒙古東西的沿邊大通道，通車(chē)后將對(duì)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。”該段公路項(xiàng)目執(zhí)行辦主任朱云江說(shuō)。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)口岸通道，是內(nèi)蒙古近年來(lái)著力下好的“先手棋”。今后3年，內(nèi)蒙古規(guī)劃建設(shè)口岸公路557公里，計(jì)劃投資54億元，力爭(zhēng)到2020年，新增二連浩特、滿(mǎn)洲里2個(gè)口岸通高速公路，甘其毛都、滿(mǎn)都拉、阿爾山、珠恩嘎達(dá)布其4個(gè)口岸通一級(jí)公路，烏力吉口岸通二級(jí)公路，自治區(qū)12個(gè)公路口岸主要連接線(xiàn)全部達(dá)二級(jí)公路以上標(biāo)準(zhǔn)，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和自治區(qū)“向北開(kāi)放”提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

沿邊通道主網(wǎng)絡(luò)基本形成AhN大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)都拉口岸位于達(dá)茂旗，是呼和浩特和包頭到蒙古國(guó)烏蘭巴托最近的陸路口岸。隨著210國(guó)道白云鄂博至滿(mǎn)都拉口岸段公路改建工程和331國(guó)道烏蘭敖包至烏珠爾段公路全面開(kāi)工建設(shè)，貫通南北、連接?xùn)|西的公路交通主骨架正在形成。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

口岸公路帶來(lái)的是財(cái)富，連接的是民心。在達(dá)茂旗滿(mǎn)都拉鎮(zhèn)，經(jīng)營(yíng)民族工藝品店的巴特爾正忙著烙皮畫(huà)，妻子其木格正在制作蒙古袍。“我們畢業(yè)后開(kāi)了這家工藝品店，最初只是賣(mài)一些民族工藝品。隨著口岸公路的開(kāi)通，現(xiàn)在我丈夫負(fù)責(zé)制作木雕、皮畫(huà)等，我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)圖案，有時(shí)候也承攬一些禮儀用品現(xiàn)場(chǎng)裝飾之類(lèi)的活，不僅買(mǎi)了門(mén)面，還買(mǎi)了新房和轎車(chē)。”其木格笑著告訴記者。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

目前，滿(mǎn)都拉口岸跨境鐵路項(xiàng)目境外段蒙古國(guó)杭吉口岸至珠恩巴音鐵路跨境點(diǎn)選址已經(jīng)完成，杭吉口岸至賽因山達(dá)公路走向已經(jīng)確定，杭吉口岸至塔溫陶勒蓋礦運(yùn)公路啟動(dòng)建設(shè)，內(nèi)蒙古連接蒙古國(guó)沿邊重要城市和主要礦區(qū)的通道主網(wǎng)絡(luò)基本形成。從只開(kāi)放貨運(yùn)到向旅客開(kāi)放，從季節(jié)性開(kāi)放到全年開(kāi)放的物流園區(qū)公路網(wǎng)基本形成。2017年，滿(mǎn)都拉—杭吉口岸過(guò)貨量歷史性突破200萬(wàn)噸大關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在其中起著不可替代的作用。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)的閉塞之地逐漸成為旅游勝地AhN大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古自治區(qū)共有19個(gè)邊境旗市，面積占全區(qū)的52.3%，人口只占全區(qū)的7.14%。地廣人稀使得邊境旗市基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，居民生產(chǎn)生活條件艱苦。近年來(lái)，沿邊地區(qū)至腹地的高等級(jí)公路、鐵路和民航網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為這些地區(qū)的發(fā)展插上了“翅膀”，曾經(jīng)的閉塞之地逐步發(fā)展為四通八達(dá)的旅游勝地。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

額濟(jì)納旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西端，境內(nèi)70%為無(wú)人居住的沙漠。“天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上不長(zhǎng)草，一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”就是對(duì)這里生存環(huán)境的真實(shí)寫(xiě)照。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

趙玉林是土生土長(zhǎng)的額濟(jì)納旗人，1997年，他考入內(nèi)蒙古大學(xué)時(shí)，額濟(jì)納旗不通火車(chē)，也沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，只有一條砂石路。“求學(xué)的路途遙遠(yuǎn)，我需要乘坐4天的汽車(chē)，才能到達(dá)呼和浩特。踏入校園的那一刻，同學(xué)們都說(shuō)我像是從沙堆里蹦出來(lái)的。”趙玉林說(shuō)。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，額濟(jì)納旗境內(nèi)公路總里程達(dá)到3287公里，鐵路里程達(dá)到1145.8公里。京新高速公路、策達(dá)一級(jí)公路建成通車(chē)，臨哈鐵路、天策鐵路等進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，額濟(jì)納旗直飛阿拉善左旗、阿拉善右旗的航班趟趟滿(mǎn)載，“鐵公機(jī)”3種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)自由切換，立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

如額濟(jì)納旗一樣，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，越來(lái)越多的邊境旗市百姓可“出門(mén)有路，抬腿上車(chē)，暢行無(wú)阻”。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

邊塞小城邁向興邊富民睦鄰目標(biāo)AhN大陸橋物流聯(lián)盟

邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，優(yōu)化了邊貿(mào)環(huán)境，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)和口岸經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，昔日的邊境地區(qū)正成為對(duì)外開(kāi)放的前沿。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

室韋鎮(zhèn)是內(nèi)蒙古自治區(qū)最北部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，與俄羅斯赤塔州奧洛奇村一河相隔，獨(dú)特的自然資源和俄羅斯風(fēng)情吸引著游客。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)下，雖然還未到旅游旺季，但許多商戶(hù)都開(kāi)始進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。經(jīng)營(yíng)民宿客棧的老板娘娜塔莎說(shuō)：“201省道修通了，平坦又寬闊，2個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以從鎮(zhèn)上到額爾古納市，即使到呼倫貝爾市海拉爾區(qū)也不過(guò)3個(gè)小時(shí)，今年人肯定會(huì)更多，我又新加了4張床，另外備辦了一些日用品。”AhN大陸橋物流聯(lián)盟

而在滿(mǎn)洲里市中俄互市貿(mào)易區(qū)，每天一大早，不少俄羅斯商人就背著大包小包的商品入境，到俄羅斯人商城出售。曹云峰做邊貿(mào)生意十幾年了，每天都會(huì)到中俄互市貿(mào)易區(qū)，從俄羅斯博爾賈商人吉瑪那兒批發(fā)一些提拉米蘇、奶粉和巧克力，發(fā)給國(guó)內(nèi)的客戶(hù)，再將服裝、日用品交給吉瑪帶走。他說(shuō)，博爾賈市距滿(mǎn)洲里口岸120多公里，國(guó)際班線(xiàn)直達(dá)，非常方便，“目前俄羅斯商品特產(chǎn)店、微店生意都很好，幫吉瑪批發(fā)中國(guó)服裝等貨物還可以得到一份傭金。”AhN大陸橋物流聯(lián)盟

路暢人和，貨暢其流。內(nèi)蒙古自治區(qū)各族邊民，乘著交通運(yùn)輸發(fā)展的東風(fēng)，唱響邊境生意經(jīng)，闊步走上富裕路。一個(gè)個(gè)邊塞小城正向著興邊、富民、睦鄰的目標(biāo)邁進(jìn)。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)  作者：記者 冀云潔 特約記者 輝軍）AhN大陸橋物流聯(lián)盟

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