昔日駝鈴響 今日車輛忙
2018-05-22 10:29:31
Landbridge平臺
對內背靠東北三省,向外連接俄羅斯與蒙古,坐落在呼倫貝爾大草原的滿洲里是內蒙古東北部的一個“金三角”,也是中國與東北亞聯結的重要節點。
經過近2000公里跋涉,中俄國際道路運輸試運行車隊抵達了這里。
“滿洲里更像是一個集散地,貨物在這里進出,然后再輻射到東北三省乃至全國各地。”森富國際物流職業有限公司董事長助理王立燕對記者說,得益于得天獨厚的地理位置,滿洲里有著進出口貿易和跨國合作的巨大優勢。
滿洲里口岸出口的貨物主要以蔬菜和水果為主,占總出口貨物的85%;進口貨物主要是以廢鋼和木材為主,占總進口貨物的90%。目前我國有20多個省(區)的蔬菜和水果經由這里出口到俄羅斯,可以輻射到俄羅斯的20多個州和地區,最遠可以到達俄羅斯的莫斯科、圣彼得堡等地。
黑龍江龍運集團作為此次試運行的參與企業之一,是我國首批TIR公約成員企業。龍運集團總經理劉少波介紹,2臺廂式貨車裝載著蘋果由大連出發,一路向北經滿洲里口岸,運抵俄羅斯新西伯利亞。貨車返程中,將裝載俄羅斯特色冰淇淋和啤酒,運抵哈爾濱。
滿洲里口岸因草原絲路而興盛,草原絲路因滿洲里口岸而綿長。“一帶一路”倡議的提出,又一次把滿洲里口岸推向改革開放的潮頭,使滿洲里口岸步入新的戰略機遇期。
滿洲里口岸被批準為我國國際公路運輸六個試點口岸之一,據海關相關負責人介紹,中國加入TIR公約之后,由滿洲里口岸出境,經俄羅斯至歐洲國家的公路通關時間可節省3至4天。
試運行啟動前一天,大連交運集團(簡稱大連交運)與俄羅斯全球卡車集團簽署了戰略合作協議。“我們正是看到這個機遇,根據協議,雙方將在物流、商貿、旅游等方面開展合作,并利用各自品牌影響力為對方提供貨源、運力。”大連交運董事長李繼君說。
這條昔日駝鈴叮當不絕、商旅絡繹不絕的古道上,滿洲里口岸積極融入中蒙俄經濟合作走廊建設,形成了暢通便捷、集約高效的多式聯運智能化綜合服務平臺,在全國沿邊口岸中實現了口岸通關能力最強、口岸通關環境最優、口岸貨運量最大、跨境班列線路最多。
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