2018年1月滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易值大幅增長(zhǎng)

據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年1月，實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（以下簡(jiǎn)稱“一帶一路”）沿線國(guó)家累計(jì)進(jìn)出口56.9億元人民幣，占實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸整體的85.1%，比去年同期（下同）增長(zhǎng)22.7%。其中，出口30.8億元，大幅增長(zhǎng)30.2%；進(jìn)口26.1億元，增長(zhǎng)14.9%。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口呈現(xiàn)多個(gè)特點(diǎn)。從貿(mào)易伙伴來(lái)看，歐洲的沿線國(guó)家和地區(qū)尊居首位，俄羅斯為主要貿(mào)易對(duì)象。2018年1月，實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)歐洲沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口55.8億元，大幅增長(zhǎng)24.4%，占同期實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值的（下同）98.1%；對(duì)亞洲沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口1.1億元，下降26.2%，占1.9%。單個(gè)國(guó)家中，對(duì)俄羅斯進(jìn)出口52.1億元，進(jìn)出口值在所有沿線國(guó)家和地區(qū)中排名第一，大幅增長(zhǎng)24.8%，占91.6%；對(duì)波蘭進(jìn)出口1.7億元，增長(zhǎng)29.6%，占3.0%。其余主要貿(mào)易伙伴國(guó)為蒙古、白俄羅斯及捷克等國(guó)。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

從貿(mào)易方式來(lái)看，一般貿(mào)易與邊境小額貿(mào)易方式主導(dǎo)進(jìn)出口。2018年1月，實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家以一般貿(mào)易方式進(jìn)出口37.0億元，猛增39.5%，占同期實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值的65.0%；以邊境小額貿(mào)易方式進(jìn)出口14.7億元，下降5.3%，占25.8%；其余以進(jìn)料對(duì)口、對(duì)外承包等方式進(jìn)出口。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

從企業(yè)性質(zhì)來(lái)看，民營(yíng)企業(yè)領(lǐng)軍進(jìn)出口。2018年1月，實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸民營(yíng)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口37.5億元，增長(zhǎng)14.6%，占同期實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值的65.9%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口10.5億元，增長(zhǎng)34.2%，占18.5%；外商投資企業(yè)進(jìn)出口8.6億元，大幅增長(zhǎng)58.1%，占15.1%。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

從企業(yè)屬地來(lái)看，內(nèi)蒙古企業(yè)進(jìn)出口名列前茅。2018年1月，內(nèi)蒙古企業(yè)自滿洲里關(guān)區(qū)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口14.2億元，下降8.4%，占同期實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值的25.0%；北京企業(yè)進(jìn)出口7.0億元，大幅增長(zhǎng)38.1%，占12.3%；浙江企業(yè)進(jìn)出口5.6億元，大幅增長(zhǎng)52.1%，占9.8%；其余為黑龍江、廣東、江蘇等地企業(yè)進(jìn)出口。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際進(jìn)出境地為滿洲里海關(guān)轄區(qū)口岸對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)主要有3個(gè)原因。首先，世界經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，“一帶一路”倡議穩(wěn)步推進(jìn)，外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，滿洲里海關(guān)全力以赴地服務(wù)好“一帶一路”，在模式創(chuàng)新、國(guó)際合作、整合協(xié)調(diào)上下功夫，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)作用等多方面因素共同推動(dòng)了對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)。其次，我國(guó)森林覆蓋面積低，資源類產(chǎn)品需求量大，企業(yè)的木材、煤、礦砂等產(chǎn)品進(jìn)口規(guī)模均有所擴(kuò)大，同時(shí)，部分大宗商品價(jià)格的上漲，多種產(chǎn)品的剛性需求，拉動(dòng)自“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)口值大幅增長(zhǎng)。再次，“一帶一路”倡議穩(wěn)步推進(jìn)，新興市場(chǎng)開(kāi)拓有力,“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品及汽車認(rèn)可度不斷提高，帶動(dòng)企業(yè)出口能力進(jìn)一步提升，伴隨供給側(cè)改革初見(jiàn)成效，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)出口能力。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)中國(guó)海關(guān)努力踐行“把好國(guó)門(mén)、做好服務(wù)、防好風(fēng)險(xiǎn)、帶好隊(duì)伍”的總體要求，加強(qiáng)跨關(guān)區(qū)、跨部門(mén)、跨國(guó)界的合作，努力推進(jìn)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”。在國(guó)內(nèi)，全面推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)，開(kāi)展了通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化、區(qū)域通關(guān)一體化、“聯(lián)合查驗(yàn)，一次放行”等改革，不斷提高貿(mào)易便利化水平。面向國(guó)際，通過(guò)多雙邊海關(guān)國(guó)際合作平臺(tái)，開(kāi)展了聯(lián)合監(jiān)管、 AEO互認(rèn)、安全智能貿(mào)易航線、風(fēng)險(xiǎn)管理、聯(lián)合執(zhí)法、信息交換、能力建設(shè)等寬領(lǐng)域、多層次的國(guó)際合作，積累了合作共贏的成功經(jīng)驗(yàn)，有效推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化，深化服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

但目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域仍然存在一些不確定、不穩(wěn)定因素，一些深層次矛盾和困難將長(zhǎng)期存在，受主要經(jīng)濟(jì)體的貨幣政策分化，貿(mào)易保護(hù)主義加劇，發(fā)展基數(shù)較高及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈等因素影響，增加外貿(mào)的不確定性，外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展面臨一些挑戰(zhàn)。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

為此，滿洲里海關(guān)提出相關(guān)建議：一是貫徹落實(shí)國(guó)家促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)各項(xiàng)政策措施，力促外貿(mào)經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展；二是穩(wěn)步推進(jìn)供給側(cè)改革，支持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，扶持一批具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的“走出去”的企業(yè)；三是重點(diǎn)關(guān)注主要貿(mào)易伙伴國(guó)，為進(jìn)出口企業(yè)提供有價(jià)值的參考信息；四是利用“中歐班列通道”良好基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，激活口岸經(jīng)濟(jì)，使之真正成為向北開(kāi)放“一帶一路”橋頭堡。M0o大陸橋物流聯(lián)盟

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