重慶鐵路口岸產(chǎn)生轉(zhuǎn)口貿(mào)易第一單

這兩天，重慶鐵路口岸引入一筆國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，這批產(chǎn)品將依托口岸B型綜合保稅區(qū)的保稅功能，不清關(guān)直接出口。這既是重慶鐵路口岸投用以來的第一單轉(zhuǎn)口貿(mào)易，也是中歐班列（重慶）對(duì)歐轉(zhuǎn)口貿(mào)易的第一單。uhH大陸橋物流聯(lián)盟

這批越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，貨值4000萬元，在廣西憑祥進(jìn)關(guān)后，經(jīng)公路運(yùn)輸來到重慶鐵路口岸B型保稅區(qū)，貨物在這里完成轉(zhuǎn)場(chǎng)和關(guān)檢等程序后，再通過中歐重慶班列運(yùn)往目的地——波蘭，這樣一來，生產(chǎn)企業(yè)可以享受保稅政策，從而降低成本。uhH大陸橋物流聯(lián)盟

重慶鐵路口岸關(guān)務(wù)部負(fù)責(zé)人倪歡介紹說，多一個(gè)保稅的功能，清關(guān)的流程減少了；如果先在國內(nèi)清關(guān)，再出口到國外的話，成本會(huì)大大增加。uhH大陸橋物流聯(lián)盟

專家表示，隨著中歐班列（重慶）成熟運(yùn)行、蘭渝鐵路的開通、以及南向通道的常態(tài)化運(yùn)行，重慶成了東盟和歐盟貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，再加上陸上運(yùn)輸相比海上運(yùn)輸，在時(shí)間、安全性等方面具有較大優(yōu)勢(shì)，因此海上轉(zhuǎn)口貿(mào)易逐步向陸上轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)移將成為必然，重慶的轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)將大有作為。uhH大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師蒲勇健看來：經(jīng)過重慶中新互聯(lián)互通南向通道和中歐鐵路，進(jìn)行歐亞貿(mào)易，包括東南亞、南亞，是未來大的發(fā)展方向。也就是說，重慶會(huì)從加工貿(mào)易制造中心，轉(zhuǎn)化為未來歐亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)口中心，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。uhH大陸橋物流聯(lián)盟

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