滿都拉口岸：絲綢之路經濟帶上的“新明珠”

雨后的達茂草原雄渾壯美，青草悠悠。6月底，我們采訪組一行帶著期盼，驅車行駛在通往中蒙邊境的公路上。它的盡頭就是我們此行的目的地——正在崛起的滿都拉口岸。Xzs大陸橋物流聯盟

說它正在崛起，不僅是因為它還“年輕”，更主要的是它的成長后勁。達茂旗委宣傳部副部長秦文秀放下相機，指著公路邊閃過的一輛輛大型工程機械說：“這是正在建設的一條一級公路，直通滿都拉口岸。同樣通往口岸的包滿鐵路三期、國儲能源專用線建設也即將竣工，將于7月底試運營。這兩條路還有境外合作的部分，是連接中蒙俄的‘大動脈’。”Xzs大陸橋物流聯盟

搞互通互聯、國際貿易，修路是重中之重。秦部長介紹，原來滿都拉口岸是一個中蒙雙邊開放的季節性口岸，但現在跟以前絕不可同日而語，隨著境內外鐵路、公路以及口岸產業園區等大項目一個又一個地完成，滿都拉口岸正向著國際口岸的方向發展。Xzs大陸橋物流聯盟

迎面駛來的車越來越多，我們離口岸也越來越近。來車除了卡車，還有前蘇聯吉普車“嘎斯69”。據說這樣的車都是蒙古國來的，是去滿都拉鎮搞采購的。Xzs大陸橋物流聯盟

不一會兒，我們就到了滿都拉口岸的大門前，由中文、蒙古文和斯拉夫蒙古文繪寫的“中國滿都拉口岸”紅色大字在陽光下十分醒目。門口有邊檢戰士站崗，身體筆直，非常威嚴，讓人不由得嚴肅起來。從大門向遠方眺望，遠處是聯檢大樓以及大樓兩側供汽車出入的邊檢通道。Xzs大陸橋物流聯盟

達茂旗口岸局副局長斯日古楞接待了我們一行。去聯檢大樓的路上，他邊走邊介紹口岸的基本情況。他說：“滿都拉口岸1992年獲批為季節性對外開放二類口岸，2002年12月首次開放；2009年2月，國務院同意對外開放，性質為雙邊季節開放的公路客貨運輸口岸，同年實現對礦產品、機械設備和施工人員出入境臨時開放。后來在蒙古國同意杭吉--滿都拉口岸常年開放后，2015年4月，國務院批準它為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸，同年8月通過驗收，11月實現常年開放。”斯副局長還介紹，滿都拉口岸的區位優勢非常明顯，口岸附近地勢開闊平坦，百滿(百靈廟--滿都拉)公路與呼和浩特、白云鄂博、包頭之間的公路交叉相連，交通便利。從包頭市經滿都拉口岸到蒙古國烏蘭巴托，要比經二連浩特縮短行程319公里，是距呼和浩特市和包頭市最近的陸路口岸。Xzs大陸橋物流聯盟

聯檢大樓前五星紅旗高高飄揚，莊嚴肅穆。走進聯檢樓的一樓大廳，映入眼簾的是一塊巨大的沙盤，上面展示著滿都拉口岸整體的規劃，包括正在建設的滿都拉口岸國際物流園區、鐵路、公路、保稅倉庫、邊民互市貿易區和進口肉類指定口岸建設項目等。看得出，滿都拉口岸完全建成后無論是規模或功能都能達到一個國際口岸的標準。Xzs大陸橋物流聯盟

沙盤講解員胡海娜用激光筆指著一個個在建項目，向記者一行細細介紹口岸的建設情況。她說：“滿都拉口岸建設是按高標準、高起點推進的。先后建成了綜合業務樓、聯檢樓、檢驗檢疫查驗場所、邊檢中隊營房、海關監管場所、電子卡口、‘一關兩檢’獨立監控系統和理化實驗室，口岸通關條件逐步完善。特別是2013年以來，啟動建設‘五進五出’貨運專用通道、綜合服務大廳、界碑廣場、游客服務中心等設施，目前‘五進五出’通道已具備年過貨500萬噸能力。同時還啟動建設面積為11平方公里的國際物流園區，目前已經建成0.6平方公里的公路物流園區起步區、生活區和維修車間，建成靜態儲煤量10萬噸的封閉式倉儲大棚1座。隨著口岸基礎設施的日臻完善，年過貨能力可達1500萬噸以上。”Xzs大陸橋物流聯盟

胡海娜是一位品學兼優的大學生，幾年前畢業后通過“三支一扶”項目考到了滿都拉口岸。她用眼睛記錄了口岸幾年來點點滴滴的變化。她告訴記者，這里幾年前就只有幾棟樓，周圍都是網圍欄，沒有規劃。口岸的設施不完善，通關條件差，而且每季度只能開放15天，1年才開放60天，是一個非常小的口岸。但是后來隨著國家“一帶一路”戰略的提出，“中蒙俄經濟走廊”作為“絲綢之路經濟帶”的一部分，滿都拉口岸的戰略位置也被凸顯了出來，它的發展建設就被提上了重要日程。Xzs大陸橋物流聯盟

采訪期間，記者看到不斷有蒙古國的邊民車輛排隊過檢。過檢時人車分開，邊檢、國檢、海關的工作人員非常認真負責，仔細查驗證件以及邊民攜帶的物品。Xzs大陸橋物流聯盟

一步一個腳印地走來，滿都拉口岸的未來十分光明。達茂旗口岸局局長劉江提起口岸的發展充滿信心：“滿都拉口岸的重要性是有目共睹的，單從口岸的硬指標——過貨量上來看，從2015年以前的30萬噸增長到現在130萬噸，人流量也增長了5到6萬人次，目前有望突破10萬人次大關。下一步，我們除了把國際物流園區、互市貿易區等項目的建設抓好抓實之外，還要積極推動與蒙古國在公路、鐵路互通互聯上的合作。尤其是滿都拉到蒙古國東戈壁省賽音山達段245公里跨境鐵路、公路的建設以及滿都拉口岸到蒙古國64億噸焦煤礦塔溫淘勒蓋砂石公路的建設，這些項目對過貨量都提升巨大。目前蒙古國已經將鐵路項目納入了鐵網規劃。它與境內段的鐵路連通后，就會形成一條遠期運力達1500萬噸國際大通道，從海南島的海口市一路向北，過境后經蒙古進入‘歐亞大陸橋’直達歐洲到達阿姆斯特丹港。舉個例子，蒙古國的煤礦和鐵礦可以直達包鋼的保稅庫，免去裝車換車的一切麻煩。目前我們正在將滿都拉——杭吉口岸從客貨運輸口岸申報升級為公路鐵路口岸，下一步還會升格為國際性口岸，真正成為‘絲路明珠’。”Xzs大陸橋物流聯盟

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滿都拉口岸的“五進五出”貨運通道可以同時滿足10列貨車出境、入境，設計通行能力1500萬噸，貨物通關能力比以往大幅提高。Xzs大陸橋物流聯盟

離開口岸時，記者一行特意申請走了一趟“五進五出”通道。通道分為邊檢、國檢和海關三道卡，可同時滿足10列貨車出境、入境。登高而忘，蔚為壯觀，讓人看后慨嘆口岸的巨變與祖國的強盛。Xzs大陸橋物流聯盟

距離口岸20公里便是它的服務小鎮——滿都拉鎮。小鎮里寶豐日用品超市門前停著好幾輛極具特色的蒙古國汽車。來自蒙古國的商人正在超市內購物。超市經營者趙寶元夫婦是漢族，卻說著一口流利的蒙語，丈夫正忙著備貨，妻子掏出手機用微信與顧客掃碼收付款。Xzs大陸橋物流聯盟

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很多蒙古國的商人來到滿都拉鎮寶豐日用品超市購買貨物，店主趙寶元夫婦是漢族人，卻可以用流利的蒙語與他們交流。圖為趙寶元正在為來自蒙古國的客人備貨，值得一提的是，這位客人正在使用微信掃碼支付貨款。Xzs大陸橋物流聯盟

當地人說，目前這夫婦倆就是小鎮上的首富，年收入達40多萬元，在不足2000人口的小鎮上不由得令人嘖嘖稱贊。Xzs大陸橋物流聯盟

原本偏僻落后的口岸小鎮，由于滿都拉口岸的開放和發展，使當地居民的生活發生了巨大的變化。趙寶元夫婦不僅是見證人，還是最大的受益者。說起自己的致富經，趙寶元一下子就打開了話匣子：“過去我們這里偏遠落后，交通也不發達，人口本來就少，雖然我開小商店比較早，但一年也掙不了幾個錢。后來滿都拉口岸由季節性開放變成常年開放，來我這里購物的蒙古國人越來越多，很多沿海地區的投資商、煤炭商也紛紛來這里做生意。我的生意也跟著越來越火爆，我正盤算著擴大經營規模呢……”Xzs大陸橋物流聯盟

和趙寶元夫婦一樣，鎮里的牧民在口岸經濟的帶動下，也紛紛參與互貿生意，有的開飯店旅館，有的出售蒙古國商品，日子也越過越紅火。Xzs大陸橋物流聯盟

如今的滿都拉鎮正在大興土木，該鎮黨委副書記孟克說：“目前，商貿中心、汽車服務中心、滿都拉鎮提檔升級工程正在如火如荼的建設中，總投資近2個億，我們對未來充滿期待。不久的將來，一座嶄新的開放的具有特色的邊陲小城肯定會在這里崛起……”Xzs大陸橋物流聯盟

“等口岸繼續加大開放力度，我還想在鎮上的汽車服務中心開個汽車和零配件專賣店，把生意做得再大點，爭取超越趙寶元成為滿都拉鎮上的首富。”在鎮上做奇石生意的牧民巴特這樣憧憬未來。Xzs大陸橋物流聯盟

從季節性開放的小型口岸到如今即將落成的國際性大口岸，從偏遠落后的邊陲小鎮到服務口岸的現代化特色旅游小城，這一切正從藍圖變為現實，坐落在祖國北疆的滿都拉正在成為“絲綢之路經濟帶”上的“新明珠”。讓我們拭目以待吧，滿都拉口岸正插上雄鷹的翅膀，將要展翅高飛，飛向國際貿易的大舞臺。Xzs大陸橋物流聯盟

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