二連國際口岸站：快進快出筑起高速通道

初夏的中蒙兩國北疆口岸二連浩特，艷陽初升，泛黃的樹叢含著綠芽，空氣中泛著些許涼意。二連國際口岸站寬軌作業場上機車轟鳴，風笛聲響，一列列出入境列車穿梭著，熱鬧非凡。P6s大陸橋物流聯盟

5月6日11時，記者來到寬軌到發場，遠處調車機轟鳴，剛剛巡視完停留車防溜的二連國際口岸站寬軌助理值班員郭磊喝了口水，又急匆匆背上電臺，手持紅綠信號旗走出行車室，迎接下一趟到站的中歐班列。P6s大陸橋物流聯盟

“寬軌助理，7810次列車接近，4場9道接車。”“7810次列車接近，4場9道接車，助理明白。”隨著郭磊通過電臺進行著聯控，一列由蒙古國返回的中歐班列緩緩駛入二連國際口岸站寬軌場。郭磊告訴記者：“這是開年以來二連國際口岸站接運的第109趟中歐班列，今年還實現了中歐班列重載返程。”P6s大陸橋物流聯盟

隨著我國“一帶一路”建設的不斷深化，中國與蒙古國、俄羅斯和歐洲等國家經濟貿易不斷加強，中、蒙、俄經濟走廊空前活躍。2013年12月3日，鄭州開往德國漢堡的第一列經二連國際口岸站出境的中歐班列成功開行。為打造好這條中歐經濟走廊，二連國際口岸站積極做好中歐班列的快進快出工作。該站相關負責人主動與“一關兩檢”等聯檢聯運單位建立24小時通關機制和班列預約機制，為中歐班列開辟綠色通道，提高通關效率。該站協調蒙方鐵路提供足夠機車，減少外國車占用時間，與蒙方日通話、月會晤，互相掌握境外班列裝車、聯運需求、貨源和運能等情況，及時調整運輸組織方案，合理確定進出口班列的交接車計劃，提高車輛周轉率，提升運輸工作效率。P6s大陸橋物流聯盟

針對中歐班列日常化開行的實際，負責中歐班列換裝作業的集寧貨運中心充分發揮口岸監裝監卸職能作用，及時了解返程的中歐班列情況，備足空車，班列一到立即換裝，確保中歐班列按時出境；形成二連國際口岸站、集寧貨運中心與地方口岸聯檢聯運單位全方位的路地合作機制，實現了各部門間“信息互換、監管互認、執法互助”，對中歐班列的發運、抵達、離境實施全程監控，優化班列貨物換裝運作模式；推出中歐班列一條龍服務，保證班列票據優先辦理和班列優先換裝、優先掛運、優先放行。P6s大陸橋物流聯盟

通過二連國際口岸站連結中國和歐洲大陸的中歐班列，已成為國際物流陸路的主干道。截至目前，二連國際口岸站圖定中歐班列線路由最初1條增至6條，實現了中歐之間道路連通、物流暢通。今年一季度，經二連國際口岸站出入境的中歐班列達65列，運送貨物總重36726噸，同比分別增長283.2％、264.5％。出境貨物主要是機械設備零件、文體用品、玩具布藝、衣服鞋帽等，入境貨物主要是汽車配件、輪胎、燃油泵等。二連國際口岸站真正筑起了中歐班列快進快出的高速通道。 P6s大陸橋物流聯盟

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