新疆：滿載希望的西行班列
2017-02-13 11:09:02
Landbridge平臺
新疆烏魯木齊火車西站可以說是我國西部最繁忙的交通樞紐之一了，通往中歐中亞的西行班列開通后，來自全國各地和新疆本土的貨物每天都會在這里集結，然后再繼續西行。而烏魯木齊火車西站的編組站，就像快遞的收發中心，新年伊始，這里承載著多大的工作量？從掛在火車上的這些小伙子身上可以得到最直接的答案。
連結員劉帆今年22歲，是組里年紀最小的，他戲稱自己的工種是“鐵道游擊隊”，扒火車是必備技能。其實，扒火車是為了要充當調車長的眼睛，隨時報告火車走到了哪里、在哪里分叉。
劉帆
組里的老大哥，是調車長，今年28歲，他的新房，就買在西行班列集結中心旁邊。
高澤春
從去年5月份，中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心開出第一列西行國際班列，到現在，國際貨運班列已經從初期的每周一列，發展到每天一列。
這輛載有1720噸日用百貨的班列，目的地是哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖，經過40個小時的旅程，搭載的貨物就會進入哈薩克斯坦的超市，以往，這一過程至少需要一周到十天。現在，從這里開出的國際班列，運費價格是航空的五分之一，時間是海運的四分之一。
南軍
烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理南軍：我們今年呢計劃我給我自己也給我們公司也有一個小小的計劃和目標，我們全年要達到開行500列，甚至500列以上這個目標。
記者：這個好實現嗎？有那么多貨物往國外送嗎？
烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理南軍：我們初步計劃頭120天我們保證每天開行一列，力爭開行1.2列，我們后中間這120天力爭平均每天開行1.8列，后面的120天我們力爭開到每天兩列。
記者：計劃都做出來了？
烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理南軍：對，計劃已經全做出來了。擼起袖子加油干，2017年就是這樣的。
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