內蒙古呼和浩特海關：七項措施“護航”二連口岸中歐班列

今年10月，由國家推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發的《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》被視為中歐班列建設發展的首個頂層設計。f0F大陸橋物流聯盟

該規劃在空間布局上，構架了西、中、東三個中歐鐵路運輸通道。其中，中通道由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。東通道則由內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。f0F大陸橋物流聯盟

近期，呼和浩特海關針對其轄區的二連浩特口岸推出七項措施，為由此出境的中歐班列運行保駕護航。這七項措施的主要內容是：一，開設綠色通道。設立專門窗口，安排專人專崗對班列貨物實行365天24小時預約通關，實現貨物通關手續隨時辦理，保證貨物在最短時間內辦結申報單審核、核注、放行手續，實現“快速、準確、優質”的通關目標。f0F大陸橋物流聯盟

二，采用“區區聯動”模式辦理中歐班列通關手續，充分發揮區域通關優勢，降低成本，快速通關。f0F大陸橋物流聯盟

三，積極采用集中申報模式。對中歐回程班列中部分符合集中申報條件的貨物進行艙單歸并，實現一票多箱申報。f0F大陸橋物流聯盟

四，依托科技手段提升查驗效率。利用大型貨運列車檢查系統在貨物進境換裝前、編組出境前對班列進行機檢掃描，優先實施非侵入式查驗，在保證有效監管的前提下，提高班列貨物通關速度。f0F大陸橋物流聯盟

五，加強與聯檢部門、鐵路部門聯系配合，對班列發運、抵達、離境進行全程監控，實現沿線海關信息互通，海關實現班列全程“優先辦理、優先檢查、優先放行”，鐵路部門換裝實現出境班列“優先編組、優先發運”，回程班列“提前換裝、貨到即換”。f0F大陸橋物流聯盟

六，建立集約、快速、便捷、安全的多式聯運監管模式，加快推進物流監控信息化建設，提高多式聯運管控的信息化、智能化、規范化水平，增加班列運行方式。f0F大陸橋物流聯盟

七，推動二連浩特口岸獲批整車進口等指定口岸資質，拓寬中歐班列貨物覆蓋面，增加回程班列運行效率，降低空載率。f0F大陸橋物流聯盟

《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》全面部署了今后5年中歐班列建設發展任務，提出到2020年，基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。目標是將中歐班列打造成為具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名物流品牌，成為“一帶一路”建設的重要平臺。f0F大陸橋物流聯盟

據了解，近年來，經二連口岸運行中歐班列線路已從最初的1條擴展為4條，其中途經二連口岸的有3條，自二連口岸始發的有1條。此外，包頭、集寧分別于2016年內開通了從兩地始發的中亞班列。f0F大陸橋物流聯盟

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