二連浩特口岸中歐班列“中通道”漸成“氣候”

二連浩特口岸作為歐亞大陸橋和我國實施“一帶一路”戰略的重要節點城市，是國內貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。在近期國家發改委出臺的《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》中確定二連浩特口岸是中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。VVZ大陸橋物流聯盟

近年來，內蒙古深入推進“向北開放”戰略實施，以支持經二連浩特口岸運行中歐班列作為融入“一帶一路“戰略，擴大對外開放的著力點，有力地輻射帶動了沿邊及內陸相關省份外向型經濟發展，進一步暢通中蒙俄經濟走廊，中歐班列呈現平穩增長態勢。據海關統計，前11個月，二連浩特口岸共運行中歐班列共143列，6695箱，貨物總重75042.01噸，同比分別增長104.29%、123.99%、170%，貨物總值67497.16萬美元。VVZ大陸橋物流聯盟

隨著二連浩特口岸功能的不斷拓展，國內省份紛紛加強與二連浩特口岸的協作，力圖借助口岸區位優勢，提升進出口班列運行效率。經二連浩特口岸運行線路也從最初的1條，擴展為4條。其中途徑二連浩特口岸的有3條，為鄭歐班列、湘歐班列以及“中國天津至白俄羅斯明斯克”中歐班列，自二連口岸始發的有1條，為“蒙連歐”中歐班列。 11月28日，首列經二連口岸始發的“蒙連歐”中歐班列開行，對于放大二連口岸功能，更好發揮“中通道”拉動地方經濟發展將起到積極作用。VVZ大陸橋物流聯盟

據悉，中歐鐵路運輸通道的中通道是由二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相聯，通達歐洲各國，主要吸引區，華北、華中、華南等地區貨源，經京廣、集二等鐵路干線運輸。自二連浩特口岸出境的歐鐵路運輸通道性價比很高：比海運節約時間20天左右，比空運節約資金約80%。VVZ大陸橋物流聯盟

為支持中歐班列“中通道”建設，二連浩特海關全力支持中歐班列運行，實行全天候24小時預約、便捷通關模式，確保班列高效、快速通關。同時，海關積極拓展海鐵多式聯運工程，目前，二連浩特海關已與天津港、大連港、錦州港等建立了較為緊密的合作機制。這樣一來，通過二連浩特與東部沿海省份的經貿合作，可以打造數條長約數千公里的海鐵聯運大通道，暢通歐洲與亞洲的經貿往來及經二連浩特口岸的中蒙俄經濟走廊建設，為“一帶一路”倡議和推動中國鐵路資源“走出去”做出貢獻。VVZ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682