今年前三季度滿洲里關區鋼材出口量穩步增長 出口均價持續下跌

據海關統計，今年前三季度，滿洲里關區出口鋼材12.9萬噸，比去年同期（下同）增加43.4%；價值6.5億元，增長29.1%，出口均價每噸5000元，下跌10%。其中，9月份，滿洲里關區出口鋼材1.5萬噸，增加34.6%；價值0.7億元，減少19.5%；出口均價為每噸5000元，下降40.2%。RzH大陸橋物流聯盟

一、今年前三季度滿洲里關區鋼材出口主要特點RzH大陸橋物流聯盟

（一）大部分出口至俄羅斯，蒙古國大幅減少。2016年前三季度，滿洲里關區鋼材出口至俄羅斯12.9萬噸，增加72.6%，占同期關區鋼材出口總值的99.5%；其余600噸出口到蒙古國，大幅減少96.2%。RzH大陸橋物流聯盟

（二）一般貿易主導出口，對外承包出口顯著減少。2016年前三季度，滿洲里關區以一般貿易方式出口鋼材12.3萬噸，大幅增加84.6%，占同期滿洲里關區鋼材出口總量的95.3%；邊境小額貿易出口0.6萬噸，減少10.2%；其余少量為對外承包工程出口103.7噸，急劇下降99.3%。RzH大陸橋物流聯盟

（三）國有企業出口占半壁江山，民營企業出口大幅增加。2016年前三季度，滿洲里關區國有企業出口鋼材8.2萬噸，增長16.6%，價值3.7億元，增長4.4%，占同期滿洲里關區鋼材出口總量的（下同）63.6%；民營企業出口3.9萬噸，大幅增加2倍，價值2億元，增長2倍，占30.2%；其余為中外合資企業、外商獨資企業合計出口8283噸。RzH大陸橋物流聯盟

（四）遼寧省企業領軍出口，湖北省企業出口暴增。2016年前三季度，遼寧省企業自滿洲里關區出口鋼材8.4萬噸，增加55.8%，占同期滿洲里關區鋼材出口總量的（下同）65.1%，居首位；山東省企業出口2.4萬噸，增加4.2倍，占18.6%，天津市企業出口0.7萬噸，增加4.2倍，居二、三位；值得一提的是湖北省企業出口186.2噸，暴增2115.2倍，但出口均價大幅下滑93.1%，且市場占有份額有限。RzH大陸橋物流聯盟

（五）厚度小于1.5毫米的涂漆或涂塑的鐵或非合金鋼平板軋材（寬〉=600 毫米）為主要出口品種，且增長顯著。2016年前三季度，滿洲里關區出口平板軋材9.4萬噸，大幅增加63.6%，占同期滿洲里關區鋼材出口總量的72.9%，其他鍍或涂鋅普通鋼鐵板材出口1.9萬噸，增加6.3倍，其余為天然氣鉆管等出口，均呈現小幅增長態勢。RzH大陸橋物流聯盟

二、滿洲里關區鋼材出口量增加的主要原因RzH大陸橋物流聯盟

一是作為中國的友好邦交，俄羅斯在“一帶一路”戰略中扮演了中國通往歐洲以及獨聯體國家的紐帶作用，2015年5月8日，中俄共同簽署《關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》 ，確保地區經濟持續穩定增長，加強區域經濟一體化。俄羅斯國內鋼材消費結構呈傳統型，建筑、能源、管道、武警工具和機械都是最重要的使用鋼材的行業，而俄羅斯鋼鐵企業在過去兩年中粗鋼產量逐步放緩，鋼鐵行業處于逐漸衰退的過程中。目前俄羅斯的鋼材消費逐漸轉向高附加值產品，如機械設備、汽車和復雜管道用鋼等，有效拉動了滿洲里關區鋼材，尤其是鋼鐵板材出口。RzH大陸橋物流聯盟

二是隨著我國經濟結構調整深化和經濟增速回落，鋼材的消費需求發生變化。2016年上半年我國重點鋼企粗鋼日均產量環比回落3%，顯示成本大幅攀升以及煤焦供應緊張，已經導致部分鋼廠生產受到抑制，再加上7月以來，國內多數區域高溫或暴雨也影響了鋼材市場消費。國內鋼材市場消費不振，通過出口化解供需壓力成為企業無奈的選擇，進而支撐我國鋼材出口量持續高位。RzH大陸橋物流聯盟

三、值得關注的問題及相關建議RzH大陸橋物流聯盟

值得關注的是：RzH大陸橋物流聯盟

（一）“一帶一路”蘊藏商機。目前俄羅斯政府正積極開展“經濟適用房建設”和“汽車工業2020”等項目的發展，加之“一帶一路”戰略的不斷推進，隨之配套的工程項目將相繼增加，這也將掀起中國鋼材出口俄羅斯的狂潮。2016年中俄合作鐵路項目共有四條，需要更多鋼材輸入，利好鋼材出口 。以此項目建設帶動鋼材輸出和產能轉移是緩解國內產能過剩壓力的一種有效方式。隨著“一帶一路”建設藍圖的逐步落地，沿線建設仍會釋放不小的鋼材需求。RzH大陸橋物流聯盟

（二）貿易摩擦引發出口四面楚歌。我國鋼鐵業在“去產能”的關鍵時刻，在國際市場上遭遇了強烈的貿易摩擦 ，2016年1月29日，歐委會決定向中國螺紋鋼征收高達13%的臨時反傾銷稅，稅率為9.2%-13.0%。2016年2月12日，歐委會宣布對來自中國的冷軋板卷征收臨時反傾銷稅，稅率為13.8%-16%。2016年2月13日，歐盟還宣布了對我國厚板、熱卷等三種鋼材征收反傾銷稅，2016年1-4月份，其他國家和地區對我國鋼材產品一共發起15項貿易救濟調查，比去年同期的8項接近于翻倍增長。貿易摩擦越發加劇。RzH大陸橋物流聯盟

（三）加快轉型升級，推進淘汰落后產能2016年是鋼鐵行業有效落實供給側改革的第一年，消滅“僵尸企業”，淘汰落后產能，創造新的經濟增長點為發展方向。《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》已于2月4日正式出臺，明確規定。在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，同時，還對部分鋼鐵產品采取了限制性措施，加征了出口關稅、主動下調鋼鐵產品出口退稅率等。RzH大陸橋物流聯盟

為此建議： 一是鋼鐵企業積極應訴維護正當權益，利用世貿組織爭端解決機制應對貿易摩擦，在鋼鐵優勢與貿易摩擦阻力之間尋求平衡，穩定出口；二是加快產業整合和項目投向，完善自身布局，有效改善企業布局散、亂、差的狀況；依靠區域能源和礦產資源的重大項目、進出口資源的重大項目，引導生產要素整和集散，加快產品結構向高端化轉型。RzH大陸橋物流聯盟

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