中俄邊境口岸綏芬河火車站木枕退出歷史舞臺(tái)

10月10日上午9時(shí)50分，隨著開(kāi)往俄羅斯格羅迭科沃的402次國(guó)際列車順利通過(guò)綏芬河站鐵路南場(chǎng)，標(biāo)志著綏芬河鐵路貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程道岔更換施工圓滿完成。自此綏芬河站木枕全部退出了歷史舞臺(tái)。xvA大陸橋物流聯(lián)盟

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緊固道岔扣件的鏡頭xvA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中俄邊境鐵路口岸綏芬河站貨場(chǎng)改造前的部分道岔仍沿用木枕，既影響列車通過(guò)速度又增加了日常線路維修保養(yǎng)的成本和工作量。為了加大站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改造力度，提升線路設(shè)備質(zhì)量，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，哈爾濱鐵路局將綏芬河站木枕道岔更換納入了貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程之中。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司綏芬河貨場(chǎng)項(xiàng)目部軌道隊(duì)，急運(yùn)輸所急，盡最大努力減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。他們克服了該地區(qū)晝夜溫差大，既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)場(chǎng)地狹窄等諸多困難，不斷加大施工作業(yè)的過(guò)程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。參戰(zhàn)職工放棄節(jié)假日休息，頂風(fēng)雨、戰(zhàn)低溫，攻堅(jiān)克難加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，僅用30天在拆除既有道岔的基礎(chǔ)上，新鋪寬準(zhǔn)軌菱形交叉道岔5組，單開(kāi)道岔21組，由鋼筋混凝土岔枕取代了原有木枕。從此，綏芬河站老木枕全部退出了歷史舞臺(tái)。xvA大陸橋物流聯(lián)盟

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道岔鋪設(shè)施工的場(chǎng)面xvA大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河鐵路貨場(chǎng)岔枕的更新?lián)Q代，有效提升了線路設(shè)備質(zhì)量，提高了行車安全系數(shù)和貨場(chǎng)的運(yùn)輸能力，為滿足中俄鐵路貨運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需求將發(fā)揮積極作用。xvA大陸橋物流聯(lián)盟

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