內蒙古策克口岸：內通外聯向國際性口岸邁進

走進全區(qū)第三大陸路口岸——策克口岸，只見一輛輛在國門前等待通關的重型運煤卡車排起了長龍，看不到盡頭。SYE大陸橋物流聯盟

“近期，受市場供應緊張、價格上漲以及運輸等因素影響，策克口岸煤炭進口量持續(xù)攀升。2015年進出口貨物達800萬噸；2016年1至8月份，口岸進出口貨物738.89萬噸，同比增長32.91%，預計全年將沖破1000萬噸大關。”策克口岸經濟開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任謝斌告訴記者。SYE大陸橋物流聯盟

2013年1月7日，策克口岸新的公路貨運通道建成投入使用，新貨運通道由4條出境通道、4條入境通道組成，日通行車輛可達到4000輛以上，國檢、海關實現了電子采集車輛信息，電子查驗、放行，新貨運通道的建成，徹底改善了通關環(huán)境，提高了車輛通行效率。2015年7月7日，策克口岸關檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”“三個一”模式正式啟動，最大程度整合了海關和檢驗檢疫的通關流程，提高了口岸的整體運作效率。SYE大陸橋物流聯盟

記者在國門關卡看到，不到半個小時，近300輛車全部通關。謝斌告訴記者，自去年8月份起實現無紙化通關以來，每輛車的通關時間由過去的5分鐘縮短為目前的5到10秒左右，大大提高了通關效率。SYE大陸橋物流聯盟

在加快向北開放的同時，阿盟區(qū)域合作翻開了新的篇章。與陜、甘、寧、青等周邊省區(qū)在產業(yè)對接、基礎設施聯動、市場開放融合、旅游資源開發(fā)、科技文化交流、人才開發(fā)等方面開展深度合作，實現了優(yōu)勢互補、互惠共贏，為策克口岸升格為國際性口岸奠定了基礎。SYE大陸橋物流聯盟

口岸大發(fā)展，交通設施建設是基礎。目前策克口岸在內聯內通的大通道有：策克口岸—達來呼布一級公路、嘉(峪關)策(克)鐵路、臨(白)策(克)鐵路、額哈鐵路、京新高速公路，這些大通道為策克口岸發(fā)展提供了充足的運力保障，進一步提升策克口岸對西北地區(qū)的輻射能力。SYE大陸橋物流聯盟

針對目前蒙古國的交通基礎設施條件的實際，策克口岸積極推進中蒙兩國互聯互通基礎設施建設。目前已完成策克口岸至西伯庫倫口岸商旅通道、貨運通道硬化項目，規(guī)劃了策克口岸至蒙古國南戈壁省、策克口岸至蒙古國巴彥洪戈爾省公路項目，并已與蒙古國巴彥洪戈爾省、南戈壁省政府簽訂了項目合作建設框架協議。建成后將形成從烏蘭巴托至南戈壁省至策克口岸、烏蘭巴托至巴彥洪戈爾省至策克口岸的交通運輸網絡。與此同時，今年5月26日策克口岸跨境中蒙鐵路通道項目開工建設，這也是我國通往境外的首條標軌鐵路，該鐵路建成后不僅可簡化和縮短通關時間，大大降低因倒裝而產生的裝卸費用，也為我國企業(yè)走出去開發(fā)利用國外資源、開拓市場提供廣闊平臺。SYE大陸橋物流聯盟

在實施內通外聯的交通樞紐的同時，該口岸深化中蒙貿易往來構建多元化綜合口岸。于今年7月8日，經國家質檢總局批準，策克口岸正式成為進口蒙古國肉類定點口岸，年進口冷鮮肉規(guī)模為5萬噸，將在口岸聯檢發(fā)展區(qū)內進行深加工后銷往國內市場，可輻射我區(qū)及陜、甘、寧、青等國內周邊市場，這意味著策克口岸正在改變長期以煤為主的經濟結構，向多渠道、多領域、多元化綜合型口岸大踏步邁進。SYE大陸橋物流聯盟

從改善口岸生活區(qū)的基礎設施入手，為把策克口岸打造出美麗舒適、宜居宜業(yè)宜游的良好環(huán)境。策克口岸自2003年以來先后投入50多億元，逐步完善了聯檢設施和水、電、暖、路、訊、綠化、排污、照明等市政基礎設施，初步形成五縱五橫市政道路網，建成了策克口岸邊民互市貿易區(qū)、幼兒園、衛(wèi)生院等公共設施。隨著環(huán)境的優(yōu)化，口岸“邊境游”日益增長，旺季時每天可達上萬人。SYE大陸橋物流聯盟

通過多年的建設，目前策克口岸已成為全國第四大、我區(qū)第三大常年開放陸路口岸。謝斌告訴記者：“策克口岸開關24年來，從臨時過貨到季節(jié)性口岸再到國家一類常年開放口岸，已累計過貨7500多萬噸，貿易額達40億美元，出入境人員280多萬人次，在工商部門注冊登記的煤炭商貿物流及加工企業(yè)54家。”SYE大陸橋物流聯盟

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