滿洲里六成過境班列來自“遼滿歐”

“中俄鐵路部門合署辦公已有50年歷史，但是最近幾年最忙。”9月13日，談及鐵路業務變化，滿洲里火車站交接所副所長李曉剛道出了感受。作為我國北方最大的陸路口岸，也是通往歐洲的最后一站，滿洲里口岸因為國家“一帶一路”戰略的加速推進，正變得異常繁忙。而這其中，發自大連港的“遼滿歐”過境班列成為這里增長最為穩定的“貨源”，如今已占滿洲里口岸全部出境班列的59.77%。JcQ大陸橋物流聯盟

在滿洲里鐵路聯檢大樓，一道透明的玻璃墻就是國境線，中俄雙方的鐵路辦公室隔墻而設，從大連港遠道而來的過境班列，貨運單據快速翻譯后，轉手就能移交到“國外”。海關、出入境檢驗檢疫、銀行等眾多部門駐扎，讓進入大樓的貨主幾個小時內就能完成通關手續。據滿洲里海關統計，2016年上半年，經滿洲里口岸出境的班列343列，同比增長119.87%;共計23278個標箱，同比增長74.37%;出口貨值10.37億美元，同比增長53.4%。其中，“遼滿歐”出境班列205列，同比增長了132.95%。JcQ大陸橋物流聯盟

“從大連港始發的‘遼滿歐’過境班列是滿洲里口岸十幾條班列中增長最穩定的。”李曉剛告訴記者，今年上半年，從大連港始發的過境班列繼續逆勢增長，達到了4500標箱。JcQ大陸橋物流聯盟

今年年初，大連港集團為韓國三星電子量身定制了新的物流方案，將三星電子華東、華南等地貨源在沿海港口轉關后，直接在大連港集結并轉乘“遼滿歐”運至莫斯科。新的物流方案不僅為企業節省了20多天時間，也開啟了中韓俄國際物流通道。JcQ大陸橋物流聯盟

不僅是“三星班列”，今年以來，“遼滿歐”國際物流通道上一系列的創新并有標志性的過境班列都打上了大連港的標簽。JcQ大陸橋物流聯盟

5月18日，大連至白俄羅斯明斯克的國際班列正式開通。這是大連港為中國海外最大的工業園———中白工業園開辟的定制班列;6月24日，大連港在“遼滿歐”大通道上運營了首趟俄羅斯回程集裝箱班列;7月20日，大連港開通了“遼滿歐”首趟商品車過境班列，為長城汽車出口俄羅斯的高端商品車提供專項定制服務;8月5日，全國首列全冷藏集裝箱過境班列在大連港開通，中俄間穩定、高效、便捷的冷藏產品貿易全新物流通道正式開啟。JcQ大陸橋物流聯盟

大連與莫斯科相距8600公里，盡管與海運相比價格稍貴，但是往返中歐能夠節省將近一個月的時間，對于時間成本要求更高的企業來說，過境班列越來越具有吸引力。JcQ大陸橋物流聯盟

大連港集團相關負責人介紹，隨著“遼滿歐”在“一帶一路”上日益升溫，這條國際物流通道的綜合性價比越來越高，新的物流方式也將帶動沿線國際貿易，并帶動整個東北地區加速融入“一帶一路”。JcQ大陸橋物流聯盟

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