內(nèi)蒙古：暢通口岸通道 拓展外貿(mào)優(yōu)勢

內(nèi)蒙古的八九月份，美不勝收，碧草如氈，繁花點(diǎn)綴，是旅游的好時節(jié)，公路建設(shè)也進(jìn)入黃金期。在242國道臨河至甘其毛都口岸一級公路施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)揮動長臂，攤鋪機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，工程車來往穿梭，一派繁忙景象。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

今年，內(nèi)蒙古圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、西部開發(fā)、東北振興等國家戰(zhàn)略，加快互聯(lián)互通公路通道和口岸公路通道建設(shè)，為推動自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新動力。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)暢外聯(lián)齊發(fā)力aEg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，臨河至甘其毛都、二連浩特至滿都拉圖等4條口岸公路正在緊張建設(shè)中，蒙東地區(qū)暢通向南向東直達(dá)沿海港口、融入21世紀(jì)海上絲綢之路重要通道——丹東至錫林浩特高速公路經(jīng)棚至錫林浩特段將于今年10月完工。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

作為祖國的北大門，近年來，內(nèi)蒙古充分利用區(qū)位優(yōu)勢，加大與俄羅斯、蒙古國及我國沿海港口、內(nèi)陸省份互聯(lián)互通的通道建設(shè)力度，努力實(shí)現(xiàn)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路的有效銜接。2015年，對蒙古國貿(mào)易額超過32億美元，10年間增長了5倍。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

8月13日，通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟與蒙古國蘇赫巴托省、東方省、肯特省聯(lián)合召開區(qū)域合作會議，各方就互聯(lián)互通、口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行溝通和磋商，就鐵路、公路等通道及過境口岸建設(shè)等達(dá)成多項(xiàng)合作共識。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

錫林郭勒盟口岸辦副主任馬國峰介紹，目前我國境內(nèi)自珠恩嘎達(dá)布其到錦州港的一級公路正在建設(shè)中，下一步計(jì)劃與蒙古國合作，推進(jìn)在蒙古國境內(nèi)200余公里的公路建設(shè)。建成后，蘇赫巴托將成為蒙古國首都烏蘭巴托、肯特省、東方省經(jīng)珠恩嘎達(dá)布其進(jìn)入我國的重要節(jié)點(diǎn)。“這樣一來，蘇赫巴托經(jīng)濟(jì)就‘活’了。”馬國峰說。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

重點(diǎn)口岸2020年aEg大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)通高等級公路aEg大陸橋物流聯(lián)盟

時下，正是哈密瓜成熟季節(jié)。雖然自家瓜田被京新高速公路分成“兩半”，額濟(jì)納旗賽漢陶來鎮(zhèn)的牧民根登卻難掩興奮：“高速公路建好了，我家的哈密瓜可以賣到更遠(yuǎn)的地方了。”aEg大陸橋物流聯(lián)盟

“東亞之窗”滿洲里，是集公路、鐵路、航空通道于一體的國際口岸。今年年初，滿洲里口岸成為進(jìn)口俄羅斯蕎麥、燕麥、葵花籽、亞麻籽并落地加工的指定口岸；5月，載有1100噸賴氨酸的國際貨運(yùn)班列，駛離赤峰保稅物流中心鐵路運(yùn)輸基地，開往俄羅斯。滿洲里國際公路物流中心負(fù)責(zé)人介紹，每天有70多噸果蔬從滿洲里出關(guān)，進(jìn)入俄羅斯的圣彼得堡、莫斯科等地。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

作為中蒙最大陸路口岸，二連浩特公路口岸也在發(fā)力。2015年，出口貨運(yùn)量達(dá)442萬噸；今年7月，二連浩特公路口岸首次從俄進(jìn)口17.7噸液化石油氣；8月，二連浩特市中蒙邊民互市貿(mào)易區(qū)開通試運(yùn)營。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長戴貴表示，“十三五”期，內(nèi)蒙古將重點(diǎn)推進(jìn)兩條出海通道、3條能源資源通道和4條旅游通道建設(shè)，爭取到2020年年底實(shí)現(xiàn)滿洲里等重點(diǎn)口岸與高速公路或一級公路連通，助推中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最具活力的歐亞經(jīng)貿(mào)大通道。aEg大陸橋物流聯(lián)盟

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