國內首條通往境外標軌鐵路在策克口岸開工建設

5月26日上午，位于自治區西北邊陲的策克口岸陽光明媚、彩旗飄揚。上午10時30分許，隨著盟委副書記、盟長馮玉臻宣布中國·策克口岸跨境鐵路通道奠基開工，我國首條通往境外標軌鐵路正式宣告破土動工。8o7大陸橋物流聯盟

自治區副主席云光中出席儀式并為項目奠基。8o7大陸橋物流聯盟

策克口岸鐵路通道項目是自治區全面落實國家“一帶一路”戰略、踐行《中蒙聯合宣言》、加快向北開放的重要舉措。策克口岸跨境鐵路項目作為自治區重點建設項目，采用我國標準軌距(1435mm)，是我國通往境外的第一條標軌鐵路，標志著中蒙兩國政治互信達到了新的高度，經濟往來翻開了新的篇章。8o7大陸橋物流聯盟

策克口岸于1992年由自治區政府批準季節性開放，2005年6月經國務院批準為中蒙雙邊性常年開放陸路邊境口岸，分設公路通道和鐵路通道，并批準設立海關、邊檢、國檢等查驗機構。該口岸東距甘其毛道口岸800公里，西距新疆老爺廟口岸1200公里，對外輻射蒙古國南戈壁、巴音洪格爾、戈壁阿爾泰、前杭蓋、后杭蓋五個畜產品、礦產資源較為豐富的省區，是國內陜、甘、寧、青四省區和內蒙古自治區所共有的陸路口岸。8o7大陸橋物流聯盟

策克口岸開放24年來，從臨時過貨到季節性口岸，再到國家一類常年開放口岸，實現了跨越式發展。特別是自2003年以來先后投資50多億元，逐步完善了聯檢設施和水、電、暖、路、訊、綠化、排污、照明等市政基礎設施。2005年投資19.2億元建成了嘉策鐵路，2009年投資42.7億元建成了臨策鐵路，2013年投資18億元建成了達策一級公路，2015年投資86億元建成了額哈鐵路，總投資246億元的京新高速公路將于明年建成通車，規劃中的酒額鐵路、航天高速等項目也正在積極推進。這些項目的建設，為全盟經濟可持續發展打下了堅實的基礎。8o7大陸橋物流聯盟

策克口岸跨境鐵路通道項目建成后，將與國內的京新鐵路、臨策鐵路、嘉策鐵路，及擬建的額酒鐵路相連，構成南聯北開、東西貫通的能源輸送網。向東通過烏里亞斯太與北京至莫斯科鐵路相連，再往北經斯特口岸與中西伯利亞歐洲鐵路相連，最終經鹿特丹港入海，成為中俄蒙經濟走廊的西翼和第四條歐亞大陸橋，為我國充分利用境外資源提供有力保障。屆時，策克公路、鐵路兩個口岸年過貨量將突破3000萬噸，策克口岸將成為我國第一大陸路口岸和蒙古國最大口岸。8o7大陸橋物流聯盟

副盟長王維東主持奠基儀式，自治區金融辦、商務廳，呼和浩特海關，內蒙古出入境檢驗檢疫局，內蒙古邊防總隊負責人出席奠基儀式。8o7大陸橋物流聯盟

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