產自歐洲大陸的木材正悄然進入滿洲里口岸

據滿洲里檢驗檢疫局統計，截至2月底，滿洲里口岸2016年已進口產自俄羅斯歐洲大陸木材50車，近3000立方米。這些木材主要來自烏拉爾山以西俄羅斯的基洛夫州、科斯特羅馬州、下諾夫哥羅德州、伊萬諾沃州以及俄羅斯最南部的克拉斯諾達爾邊疆區。這些州位于東歐平原上，地理劃分屬于歐洲部分。WRy大陸橋物流聯盟

一直以來滿洲里口岸從俄羅斯進口的木材主要來自烏拉爾山以東的東西伯利亞地區，地理劃分屬于亞洲部分，進口材種材以針葉為主，主要有樟子松、落葉松、白松、西伯利亞紅松，2015年針葉原木占進口原木總量的92.4%，針葉板材占進口板材總量的94.1%；進口的闊葉材主要有樺木和楊木，2015年闊葉原木進口占進口原木總量的7.6%，闊葉板材占進口板材總量的5.9%。WRy大陸橋物流聯盟

而今年滿洲里口岸進口的兩種來自俄羅斯歐洲大陸的木材都是闊葉材，一種是橡木厚板材，另一種是樺木原木。進口的橡木屬櫟屬（Quercus），來自俄羅斯最南面的克拉斯諾達爾邊疆區，其西南部鄰黑海，該邊疆區有豐富的森林資源，不僅有深色針葉林，而且闊葉林資源也十分豐富。橡木主要產自俄羅斯和美國，俄羅斯產的多為白橡，美國主要產紅橡，國內優質的橡木很少。橡木木質堅硬，機械加工性能良好，檔次較高，適合制作歐式家具、中國古典家具等。進口俄羅斯歐洲大陸地區的樺木原木材質也優于東西伯利亞地區的樺木原木，適合旋切和家具制作等。WRy大陸橋物流聯盟

這些歐洲大陸進口木材經濟附加值相對較高，但由于路途遙遠，陸運運輸成本相對高，一直以來鮮有進口商從滿洲里口岸進口。有的進口商從這些地區經海運進口木材到大連、青島等海港口岸，海運運輸雖然成本較低，但運輸時間長，對木材材質也有不利的影響。從基洛夫港海運木材到青島港大約需要40-45天左右，而從基洛夫到滿洲里口岸陸運運輸只需12天左右，再從滿洲里口岸陸運到青島最長時間7-8天，陸運最少能節省一半時間。WRy大陸橋物流聯盟

為了促進這些遠道而來的木材快速通關，滿洲里檢驗檢疫局主動與俄羅斯相關部門聯系，積極協調，同時不斷優化檢驗檢疫工作流程，對進口木材實行“非侵入、非干擾”式查驗模式，在保證服務企業加大進口力度的同時，加大檢疫力度，即要保證這些木材快速地進，又要確保“干凈”地進，防止林木有害生物隨這些“外來新貴”傳入我國，保障國門生態安全。為促進滿洲里口岸進口木材不斷向俄羅斯中西部延伸，口岸各聯檢聯運部門齊心協力、精準服務，為繁榮滿洲里口岸地方經濟和中俄木材貿易向更深層次發展保駕護航。WRy大陸橋物流聯盟

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