俄烏口岸千余輛貨車被扣留 中國貨進俄烏兩國未受影響

截止到2月17日，俄烏邊境兩方有約1200輛貨車滯留，原因是兩國相互禁止對方貨車入境。a0R大陸橋物流聯盟

近日，俄羅斯貨車由于無法通過波蘭向歐洲運輸貨物，轉而積極利用過境烏克蘭喀爾巴阡地區的替代線路。從2月11日開始，烏克蘭境內民族主義組織“右區”在烏克蘭外喀爾巴阡州發起行動，阻礙俄羅斯貨車過境烏克蘭北部及西部地區。隨后烏8個州的民族主義者參與到封鎖行動中，并要求烏政府出臺相關禁令。a0R大陸橋物流聯盟

對此，俄羅斯政府表示不滿，稱烏克蘭政府是一個沒有權威的政府。俄政府在14日開始采取回應措施，禁止俄羅斯境內的烏克蘭貨車過境回國。就此，矛盾開始升級，烏克蘭政府15日通過決定，暫時禁止俄羅斯貨車在烏境內通行。a0R大陸橋物流聯盟

兩國政府各執一詞，俄方稱烏方縱容民族主義分子阻礙俄羅斯貨車過境烏克蘭。烏方指責俄羅斯違反世界貿易組織的相關規則公開禁止烏貨車入境。a0R大陸橋物流聯盟

2月16日前，俄烏雙方開始積極溝通，目前達成“食品回家”協議，決定從16日至25日兩國貨車允許單向回國。俄羅斯交通部長尼古拉.阿薩烏爾稱：“我們收到了烏克蘭方面正式的答復，烏方表示基輔已經掌控局勢。”a0R大陸橋物流聯盟

截止到16日莫斯科時間22 點，俄媒有消稱第一批烏克蘭貨車已經開始返回烏克蘭，但具體的數量沒有得到確認。a0R大陸橋物流聯盟

《俄羅斯經濟評論》注意到，自發生俄烏邊境貨車被扣爭端后，許多旅俄華商擔心中國貨物進入俄烏兩國會受到影響，為此《俄羅斯經濟評論》采訪了物流界的運營商。宏運通物流俄羅斯市場負責人表示，俄烏事件對該公司的中國客戶沒有太大影響。在NEP大洋物流公司工作的朱小姐表示，俄烏邊境爭端對中俄物流沒有影響。中國貨到烏克蘭的都是通過海運到烏克蘭港口熬德薩，然后再通過陸運運送到烏克蘭各地。通過海運到俄羅斯的中國貨物不通過烏克蘭，直接運到俄羅斯圣彼得堡港口，再陸運到俄境各地。通過鐵路運輸的就更沒有影響了，鐵路直接通過中俄邊境與烏克蘭完全不塔邊。a0R大陸橋物流聯盟

《俄羅斯經濟評論》分析，從中國一帶一路的路線圖中可以看出，中國一帶一路的計劃對俄烏關系早有考慮。線路圖中，從中國到歐洲的線路一條是通過中亞，轉而進入西亞再到歐洲，不受俄烏不定因素的影響。另外一條線路，是從中國到中亞，再到俄羅斯，進而向北到白俄羅斯，通地白俄羅斯進入北歐。這條線路也沒受到俄烏因素影響。a0R大陸橋物流聯盟

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