新疆檢驗(yàn)檢疫部門傾力服務(wù)西行國際貨運(yùn)班列

西行國際貨運(yùn)班列，像一條條挺進(jìn)歐洲和中亞的“鐵龍”，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上跳動(dòng)出最強(qiáng)勁的脈搏。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

一月初的清晨泛著點(diǎn)點(diǎn)霧氣，一聲汽笛在空曠的車站里拉出長長的尾音，第141列自烏魯木齊始發(fā)的西行國際貨運(yùn)班列緩緩踏上了它前往中亞的旅程。夜里22點(diǎn)，烏魯木齊局鐵路西站監(jiān)管點(diǎn)報(bào)檢大廳仍亮著燈光，鍵盤敲擊聲與沙沙的書寫聲相互交織，不絕于耳，檢務(wù)人員正在為中泰化學(xué)企業(yè)即將出口俄羅斯的西行班列貨物辦理通關(guān)手續(xù)。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

去年2月28日，新疆八鋼公司舉行了烏魯木齊至阿拉木圖西行班列首發(fā)儀式；同年6月10日，中泰化學(xué)企業(yè)舉行了烏魯木齊至俄羅斯西行班列首發(fā)儀式。據(jù)后者介紹，班列的開通，直接帶動(dòng)企業(yè)PVC銷量增長10%；而且專列“回程不空返”，還可裝載對(duì)方國家的商品。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，新疆已開行中亞、西亞、歐洲3個(gè)方向的國際貨運(yùn)西行班列，打通了鐵路直運(yùn)大通道，輸出貨物主要為石油設(shè)備、汽車配件、家用電器、建材、化工產(chǎn)品、日用百貨等。而從內(nèi)地省區(qū)市始發(fā)的經(jīng)新疆阿拉山口口岸出入境的中歐中亞班列目前已達(dá)19個(gè)班次。阿拉山口局與貨物裝運(yùn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)加強(qiáng)協(xié)作，簽署了《中歐中亞班列沿線檢驗(yàn)檢疫合作備忘錄》，研發(fā)了“中歐中亞貨運(yùn)班列信息平臺(tái)”，做到“班列未起運(yùn)，信息已先行”，將班列在口岸檢驗(yàn)檢疫的放行時(shí)間控制到30秒以內(nèi)。三年來,該局已快速完成830余列、3.76萬車、60余億美元的中歐中亞班列通關(guān)任務(wù)。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

為保障班列的暢通，烏魯木齊局、阿拉山口局、霍爾果斯局實(shí)施“5+2”工作日、24小時(shí)預(yù)約查驗(yàn)和加急通關(guān)，報(bào)檢手續(xù)隨到隨辦，貨物隨到隨檢，確保班列在檢驗(yàn)檢疫環(huán)節(jié)“零等待”。現(xiàn)在，新疆至中亞貨運(yùn)時(shí)間由原來平均15天壓縮至2到3天。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊局鐵路科科長陳世華曾拿起一個(gè)藍(lán)色的文件夾笑道：“這是我們的秘密武器，發(fā)西行班列可是離不了它。”原來這是該局與海關(guān)、鐵路等單位建立的聯(lián)絡(luò)單。實(shí)現(xiàn)班列的高效運(yùn)行，需要多部門、多單位的協(xié)同合作，新疆檢驗(yàn)檢疫部門積極探索“一站式”作業(yè)模式，與海關(guān)、邊檢、交通等部門通力合作，建立溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，有效整合檢驗(yàn)監(jiān)管資源，探索實(shí)施運(yùn)輸工具聯(lián)合登臨檢查、進(jìn)出口貨物聯(lián)合一次查驗(yàn)的工作方式，最終實(shí)現(xiàn)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”。4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

東來西去，不舍晝夜。新疆檢驗(yàn)檢疫部門通過傾力服務(wù)，讓更多企業(yè)搭上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這趟高速列車，昂首闊步地走出國門……4Cl大陸橋物流聯(lián)盟

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