阿拉山口：戈壁鐵路拉來的國門城市

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由于阿拉山口鐵路口岸過貨量大幅度增長，2012年12月，國務院批準設立阿拉山口市。阿拉山口市也成為了 “火車拉來的城市”。gQb大陸橋物流聯盟

這是一座年輕的城市，經國務院批準，于2012年12月成立；這是一座鐵路拉來的城市，25年前，這里還是一片荒無人煙的風口戈壁。gQb大陸橋物流聯盟

這里，兩側是不毛的重山，中間是貧瘠的荒原。山那邊，是另一個國度；山這邊，是我國的神圣疆土。gQb大陸橋物流聯盟

她，就是新亞歐大陸橋中國段西部的口岸城市——阿拉山口。gQb大陸橋物流聯盟

阿拉山口市位于新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州東北角，介于阿拉套山與巴爾魯克山之間，北鄰哈薩克斯坦，鐵路、公路分別距烏魯木齊市477公里和500公里，距相鄰的哈薩克斯坦多斯特克口岸12公里。全市總面積1204平方公里，常住人口1.1萬人，流動人口3.2萬人，居住著漢、蒙古、哈薩克、維吾爾、回族等25個民族。gQb大陸橋物流聯盟

阿拉山口是我國著名的風口，平均每年8級以上的大風天氣有100多天。這里冬季嚴寒、夏季酷熱、常年干旱缺水，自然條件十分惡劣。gQb大陸橋物流聯盟

1990年6月，國務院批準設立阿拉山口口岸。1990年9月12日，中國蘭新鐵路與蘇聯土西鐵路在阿拉山口與德魯日巴站 （現為哈薩克斯坦多斯特克站）間接軌，一座東起中國連云港、西至荷蘭鹿特丹的長約1．08萬公里的新亞歐大陸橋就此誕生。gQb大陸橋物流聯盟

1991年7月，阿拉山口鐵路口岸辦理臨時過貨營運；1992年12月，向第三國開放；1995年12月，開放公路口岸；2003年，被國家列為重點建設和優先發展口岸。gQb大陸橋物流聯盟

2010年之前，阿拉山口鐵路口岸過貨量以平均每年20%左右的速度遞增。2011年第一趟中歐班列開行后，國內鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏等十幾個城市陸續開行中歐班列，通過阿拉山口鐵路口岸進出國門，運輸的貨物品類范圍從手機、電腦等逐步擴大到衣服鞋帽、汽車配件、糧食、葡萄酒等，使得阿拉山口在亞歐貿易的中樞紐地位更加重要。gQb大陸橋物流聯盟

在開行中歐班列工作中，鐵路部門優化運輸組織，將班列納入運行圖，積極協調提高通關效率，確保班列100%正點；做好與哈薩克斯坦鐵路方面的協調，固化境外開行方案，細化班列接續運行互保措施，使通關效率及出口運輸效率得到了大幅提高。gQb大陸橋物流聯盟

火車拉來了阿拉山口市。由于阿拉山口鐵路口岸過貨量大幅度增長，2012年12月，國務院批準設立阿拉山口市。經過20多年的建設發展，阿拉山口基礎設施日臻完善， “大通關”機制不斷健全，通關過貨能力與日俱增，國際物流網初步形成，已發展成為集通關、貿易、物流、加工、倉儲、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興城市，是新疆對外貿易的重要樞紐。gQb大陸橋物流聯盟

在新的歷史時期，阿拉山口市又將面臨新的挑戰——打造好 “一帶一路”建設的重要節點。緊緊圍繞國家構建 “絲綢之路經濟帶”、擴大沿邊開放以及新疆著力打造 “絲綢之路經濟帶核心區”的重大歷史機遇，阿拉山口正在積極融入，主動作為，謀劃和推進國門口岸城市經濟的進一步發展。gQb大陸橋物流聯盟

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