綏芬河通關(guān)改革提升口岸運(yùn)行效率

10月14日上午，在綏芬河公路口岸，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫工作人員正在對(duì)一輛入境貨車實(shí)行共同查驗(yàn)：取樣記錄、核查證件……不到10分鐘，該貨車經(jīng)查驗(yàn)后順利入境。這只是綏芬河口岸聯(lián)檢部門在通關(guān)便利化改革中的措施之一。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河一直是連接中、俄、日、韓、朝等國家和地區(qū)陸海通道的關(guān)節(jié)點(diǎn)。隨著口岸功能不斷拓展，已經(jīng)由單純的客貨通行向保稅、加工、物流、旅游等綜合服務(wù)延伸。如今，公路、鐵路口岸擴(kuò)能改造正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

為提高貨物的通關(guān)效率，更好地滿足企業(yè)的通關(guān)需求。口岸各聯(lián)檢部門一直在不斷探索。“對(duì)于企業(yè)而言，速度就是金錢。”過去的一年，口岸以改革監(jiān)管模式為突破口，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門實(shí)行“共同執(zhí)法協(xié)作”機(jī)制，對(duì)符合條件的進(jìn)口貨物推行“先驗(yàn)后放”模式，實(shí)行隨到隨檢、24小時(shí)全天候預(yù)約服務(wù)，大大縮短了貨物的查驗(yàn)時(shí)間。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

除了想辦法讓企業(yè)“賺錢”，口岸各聯(lián)檢部門還為企業(yè)省錢。海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門實(shí)行的無紙化通關(guān)申報(bào)模式，一定程度上為企業(yè)節(jié)約了成本。實(shí)施并批管理制度，對(duì)同批同類商品實(shí)施并批申報(bào)，著實(shí)給企業(yè)帶來了便利。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河海鐵聯(lián)捷貨運(yùn)代理公司樊繼忠著實(shí)體驗(yàn)到了通關(guān)效率的提高。樊繼忠對(duì)記者說，近日，公司欲借港出海至韓國10個(gè)滿載塑料顆粒的集裝箱在報(bào)關(guān)報(bào)檢環(huán)節(jié)就節(jié)約了近一半的時(shí)間。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

在促進(jìn)口岸通關(guān)便利化上，2014年8月，綏芬河公路口岸成為中俄海關(guān)監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)試點(diǎn)口岸，意味著經(jīng)中國海關(guān)(俄羅斯海關(guān))查驗(yàn)的出口指定貨物(中方出口的果菜和俄方出口的鋸材)，俄羅斯海關(guān)(中國海關(guān))一般不予查驗(yàn)，直接放行。綏芬河市口岸部門制定了《綏芬河口岸工作聯(lián)系制方案》，每月的第一周周五8時(shí)30分，召開口岸委、邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路、商務(wù)等部門負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)議，各部門通過交流實(shí)現(xiàn)信息互換、共同解決口岸通關(guān)等方面的實(shí)質(zhì)問題。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，通過該項(xiàng)制度解決了很多新情況、新問題，特別是解決了公路口岸貨車積壓問題。5月份以來，綏芬河公路口岸迎來過貨高峰期，平均每天滯留車輛為160~200輛。為解決此問題，口岸聯(lián)檢部門及時(shí)召開會(huì)議，邊防檢查站通過與俄方相關(guān)部門會(huì)晤，使俄方延長1小時(shí)通關(guān)，加上綏芬河公路口岸每周七個(gè)工作日、每日12個(gè)小時(shí)工作制度已成常態(tài)化，貨車積壓問題得到了有效緩解。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

“等到公路和鐵路口岸改造升級(jí)后，綏芬河口岸年通關(guān)能力將提升至3850萬噸，基礎(chǔ)設(shè)施和通過環(huán)境也會(huì)煥然一新，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)口岸通關(guān)便利化，使綏芬河口岸朝著國際一流口岸邁進(jìn)。”郭立超說。jGG大陸橋物流聯(lián)盟

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