滿洲里筑一帶一路橋頭堡

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一百年前，一條穿越西伯利亞和中國東北的鐵路，催生了中國北疆邊陲小城──滿洲里；一百年后，因口岸而興的滿洲里，形成了公路、鐵路、航空三位一體的立體化口岸。借助“一帶一路”的東風(fēng)，滿洲里綜合保稅區(qū)于今年獲得國務(wù)院正式批覆設(shè)立，進(jìn)一步奠定了中國向北開放橋頭堡的地位。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

一名邊防武警注視?一列貨運(yùn)班列緩緩穿過飄揚(yáng)五星紅旗的國門，駛向與滿洲里遙相呼應(yīng)的俄羅斯后貝加爾斯克。8月25日，香港媒體高層訪問團(tuán)抵達(dá)內(nèi)蒙古呼倫貝爾滿洲里市，見到了這一幕。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

1901年鐵路通車始，滿洲里就陷入被日本和沙俄反覆爭奪的動盪中，直到新中國的成立。作為中俄的邊貿(mào)關(guān)口、世界上第一條歐亞大陸橋的樞紐，滿洲里到現(xiàn)在還承擔(dān)?中俄貿(mào)易70%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)，是中國最大的陸路口岸。2014年，滿洲里進(jìn)出口貨運(yùn)量3010萬噸、進(jìn)出境152萬人次。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路公路航空立體發(fā)展Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里鐵路口岸已發(fā)展成中國規(guī)模最大、年通過能力最高的鐵路口岸。正在建設(shè)的佔地達(dá)15平方公里的新國際貨場，包括鐵路物流中心、煤炭散裝貨場、礦石散裝貨場、集裝箱專辦站和化學(xué)危險品等專業(yè)貨場。拓寬口岸貿(mào)易通道后，鐵路口岸年綜合換裝能力將達(dá)到7000萬噸。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

而滿洲里公路口岸則是內(nèi)地唯一實行24小時通關(guān)制度的沿邊公路口岸。大公報記者在該口岸看到，臨近暑期結(jié)束，依然有數(shù)百米長的車隊等待出境，而入境的旅客中多以前來採購服裝、生活用品和旅游的俄羅斯人為主。據(jù)悉，目前滿洲里正對公路口岸貨運(yùn)廠區(qū)進(jìn)行擴(kuò)能升級，并建設(shè)公路口岸國際物流貿(mào)易綜合體。建成后，公路口岸年過貨能力將提升至1000萬噸、旅客人員通關(guān)能力達(dá)至1200萬人次，車輛通關(guān)能力達(dá)到100萬輛次。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里航空口岸自2009年對外開放以來，相繼開通至俄羅斯伊爾庫茨克、赤塔、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞，蒙古國烏蘭巴托、喬巴山共7條國際航線。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

與之相匹配的是，滿洲里口岸通過完善提升電子口岸各系統(tǒng)功能，實施了“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關(guān)模式，今年4月啟動聯(lián)檢部門信息互換、執(zhí)法互助，大大提高通關(guān)效率。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

9條貨運(yùn)班列線輻射全國Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略下，內(nèi)地多個省份開通連接中亞、俄羅斯和歐洲的貨運(yùn)班列，滿洲里作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)合作走廊的重點節(jié)點優(yōu)勢凸顯。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇滿歐”班列是由蘇州啟程，經(jīng)滿洲里口岸，橫貫俄羅斯，直抵波蘭華沙的一條亞歐貨運(yùn)通道，總行程11200公里，運(yùn)行時長13至14天，比海運(yùn)快30馀天。據(jù)口岸委人士介紹，貨運(yùn)大柜報價比國內(nèi)其他班列低近20%，是當(dāng)前運(yùn)價最低的亞歐貨運(yùn)通道。另外，口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)開通的綠色通道，可在3小時辦完所有通關(guān)手續(xù)出境，俄方也為班列通關(guān)給予便利，是當(dāng)前服務(wù)最優(yōu)的亞歐貨運(yùn)通道。開通一年多，“蘇滿歐”班列已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，運(yùn)行頻率由去年每旬1列增至每兩周3列。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

在陸海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)上，滿洲里又相繼開通重慶、武漢、長沙、營口、天津、大連等地經(jīng)滿洲里口岸到俄羅斯和歐洲的班列。今年6月下旬開通了哈爾濱、昆明經(jīng)滿洲里口岸到歐洲的班列。9條班列路線，使絲綢之路輻射到長三角、珠三角、中南西南地區(qū)、環(huán)渤海地帶。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2014年滿洲里口岸過境班列達(dá)460列，貨值70多億元。今年上半年，口岸過境班列達(dá)263列，預(yù)計全年將突破500列。Lqb大陸橋物流聯(lián)盟

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