滿洲里站物流自掏500元裝卸費 誠心攬回批量板材

“還是鐵路人會做買賣呀，花500元就買到我們從鐵路發貨的誠心，以后我的貨就從滿洲里站走了。”內蒙古香洲股份有限公司鄒經理提到為啥放棄公路走鐵路的原因時，很是感慨。WtV大陸橋物流聯盟

香洲公司是一家生產銷售板材為主的企業，產品外運基本都是雇長途大掛汽車實現“門到門”運輸，每月發送量約2萬噸。由于公路價格略低于鐵路，公路成為這家公司最主要的運輸方式。WtV大陸橋物流聯盟

滿洲里站物流服務部經理劉宏亮在對公路板材運輸市場調查中，了解到這家公司的外運方向等情況，覺得有營銷空間。路局實行板材運輸價格下浮政策后，劉宏亮帶著相關下浮信息找到了香洲公司鄒經理。在做出價格下浮、門到站運輸保證，特別是打出采用集裝箱運輸這張王牌后，終于使鄒經理動了心。因為雨季公路板材運輸有個重要短板，一旦遇雨加上運輸時限耽擱，板材就可能發生藍變遭遇貨損，而集裝箱運輸卻可以避免這個問題。7月初，第一車板材集裝箱運抵遼陽，但送貨到門出現難題。為快速完成這批運輸，劉宏亮自掏腰包付了500元人工裝卸費，保證了運輸時限。此舉令鄒經理感動不已，更堅定了和鐵路合作的決心。WtV大陸橋物流聯盟

從板材批量入箱成為該站國內裝車新品類后，受到包括香洲公司在內的眾多客戶追捧。至7月31日，該站已發往遼陽631噸，收入9.2萬元；發往大朗777噸，收入26.5萬元；發往湛江52噸，收入2.5萬元。WtV大陸橋物流聯盟

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