綏芬河：東北亞商圈上的貿易生命線

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綏芬河市處于東北亞經濟圈的中心地帶，一直是連接中、俄、日、韓、朝等國家和地區陸海通道的關節點。6月11日，“龍江口岸行”記者來到風光秀麗的山城綏芬河，探訪這座我國東北亞多邊國際經濟合作的“窗口”和“橋梁”。dQw大陸橋物流聯盟

綏芬河口岸已有近百年歷史，隨著1903年中東鐵路建成通車，綏芬河作為中俄邊境的中繼站逐步發展起來。早在上世紀20年代，就有十幾個國家和地區的商人在這里經商，因此，綏芬河曾以“國境商都”、“旗鎮”而聞名于世。多年來，中俄之間的貿易從未間斷。1992年，綏芬河被國務院批準為沿邊開放城市，以中俄貿易為主體的國際貿易出現了前所未有的新局面，綏芬河經濟飛速發展，口岸建設日新月異，城市面貌發生了翻天覆地的變化，綏芬河再次蜚聲海內外。綏芬河口岸負責人郭立超向記者介紹，綏芬河距俄鐵路樞紐烏蘇里斯克120公里、距離俄遠東重鎮符拉迪沃斯托克230公里、距離俄傳統歐亞大陸橋的橋頭堡納霍德卡370公里；距離牡丹江市156公里、距離我國北方重要水、陸、空交通樞紐哈爾濱540公里，被黑龍江省政府確定為對外貿易的主通道，地緣優勢十分突出。dQw大陸橋物流聯盟

多年來，作為大通道樞紐的綏芬河為確保大通道的暢通，綏芬河市委、市政府一直抓住公路口岸和鐵路口岸建設不放，使口岸整體功能不斷提高。在綏芬河公路口岸改造建設現場，記者看到新國門已經建成，新建旅檢大樓主體已實現冷封閉，工人們在進行外墻砌筑工作，施工現場縱橫交錯的線條，描繪出公路口岸改造的美麗畫卷。“公路口岸改造分為國門觀光區、旅客檢驗區、貨物檢驗區3個部分，總占地面積39.7萬平方米，總建筑面積68798平方米。改造升級后的新客運聯檢樓為二層，一樓為入境層，二層為出境層，進出境旅客通道24條。此外，新建貨運聯檢樓設有進出境貨物通道12條，還建有停車場等其它附屬工程。改造后的國際公路口岸功能齊全、設施先進、環境最優，將為中、外客商提供一流的客、貨通關服務。”郭立超說。“綏芬河鐵路口岸距中俄邊境線5.9公里，距俄格羅捷闊沃火車站26公里，是黑龍江省唯一的對俄鐵路口岸。隨著地方經濟的迅速發展和對俄進出口貿易的不斷增長，綏芬河老火車站已遠不能滿足物流和百姓出行的需要。綏芬河市借國家對牡綏鐵路擴能改造的契機，將綏芬河火車站建設納入了牡綏鐵路擴能改造工程項目之中。新建的火車站總建筑面積19700平方米，共設線路46條，其中寬軌15條，準軌31條。包括國際、國內候車廳，售票廳，地下通道等功能區用場房。裝備最新電子口岸查驗設備、新建設站前廣場”。dQw大陸橋物流聯盟

牡綏鐵路口岸擴能改造工程在滿足運量增長需要的同時，將大幅度提高綏芬河口岸的通行能力，將原來的通關“距離最短、用時最長、費用最高”改變成為“時間最短、環節最少、效率最高”的一流國際鐵路口岸。dQw大陸橋物流聯盟

看著公路口岸每天絡繹不絕的出入境車輛和鐵路口岸日夜繁忙的換裝線，記者深切地體會到作為黑龍江沿邊經濟開放窗口城市，口岸大通道才是綏芬河的生命線。新的公、鐵口岸改造完成后，將進一步拉近綏芬河口岸與內地的距離，大幅度提高運輸能力和效率，為促進中俄貿易快速發展，推進“龍江陸海絲綢之路經濟帶”建設提供便利通道。dQw大陸橋物流聯盟

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