二連站貨物交接所姚德勝：口岸站保安全的典范

2013-11-26 19:16:08
Landbridge平臺(tái)

在繁忙的二連站貨物交接所，我們見到了采訪對(duì)象——丙班準(zhǔn)軌貨檢值班員姚德勝。貨運(yùn)車間書記沈江介紹說：“德勝可是我們車間的明星人物。冬運(yùn)以來，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了4起問題車，就連車門缺少搭扣這樣的小問題，也難逃出他的‘電子眼’。”MBU大陸橋物流聯(lián)盟

11月6日凌晨，天色還是黑乎乎的，姚德勝在檢查41033次列車時(shí)，憑著過硬的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，隱約覺得車列第十五位40英尺的集裝箱可能有問題。經(jīng)過仔細(xì)檢查，問題車在他的“火眼金睛”下終于現(xiàn)形——第十五位集裝箱一側(cè)箱門沒有鉛封。他一面給小徒弟們簡述檢車的要領(lǐng)，一面帶著他們把問題車處理好。姚德勝自1984年參加工作至今29年來，以單位為家，以工作為重，在本職崗位上揮灑汗水，默默奉獻(xiàn)，成為口岸站增收創(chuàng)效和保安全的典范，多次被車站評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者等榮譽(yù)稱號(hào)。MBU大陸橋物流聯(lián)盟

　　安全大檢查“回頭看”活動(dòng)開展以來，鐵路總公司和鐵路局對(duì)貨檢作業(yè)、篷布苫蓋、劃線量尺、車門捆綁、涂打標(biāo)記等安全接發(fā)列車提出了更嚴(yán)格的要求。進(jìn)入四季度，在二連出口運(yùn)量迅猛增長的態(tài)勢下，姚德勝面對(duì)艱巨任務(wù)，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤字當(dāng)先，不管嚴(yán)寒還是酷暑，不管刮風(fēng)下雨還是沙塵，平均每天都要圍繞檢查車輛行走8至10公里的距離。這位“老現(xiàn)場”從不簡化作業(yè)程序，對(duì)每列貨物都逐車進(jìn)行檢查，重點(diǎn)盯控貨物的裝載情況以及是否按規(guī)定加固到位。一次日常作業(yè)檢查中，他發(fā)現(xiàn)一輛裝有銅礦粉車輛的門、窗加固不符合要求，尤其是車門捆綁不牢固，中門鎖余尾超出標(biāo)準(zhǔn)長度。如不處理，將導(dǎo)致車門在運(yùn)行中開啟、會(huì)造成貨物墜落、車輛傾覆現(xiàn)象的發(fā)生。他立即組織人員進(jìn)行在列整理，對(duì)車門重新進(jìn)行捆綁，將中門鎖余尾剪到符合標(biāo)準(zhǔn)長度，把車輛中門上下插銷全部納入槽內(nèi)。當(dāng)他看到加固車輛已經(jīng)符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，擦了擦臉上的汗水，露出了常有的笑容。

　　今年以來，姚德勝共檢查出貨物裝載加固問題135個(gè)，在列整理60余次。在原本人員少、工作量大的情況下，他一個(gè)人頂三個(gè)人干，每班日均接發(fā)車在15列以上，要是趕上車流密度大的時(shí)候，一天少說也得接發(fā)20多趟貨物列車，但他從來不叫苦喊累，始終嚴(yán)把安全檢查“三關(guān)”，堅(jiān)持“多走一步、多看一眼、多查一次”，確保了貨物運(yùn)輸安全。

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682

您當(dāng)前的位置：首頁 > 口岸動(dòng)態(tài)

廣告宣傳與業(yè)務(wù)推介，手機(jī)及微信：13951259812

二連站貨物交接所姚德勝：口岸站保安全的典范

Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位