鄭歐國際鐵路貨運(yùn)首列今日啟程 彌補(bǔ)海運(yùn)缺陷

　　今日，承載著全省人民的期望和中原崛起的夢(mèng)想，鄭州開往歐洲的國際鐵路貨運(yùn)班列80601次列車將從鄭州鐵路集裝箱中心站發(fā)車，標(biāo)志著中國內(nèi)陸地區(qū)又一條直達(dá)歐洲的陸上鐵路貨運(yùn)大通道的順利通行。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭州彌補(bǔ)“海運(yùn)”短腿缺陷5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我省對(duì)歐盟進(jìn)、出口總額分別是18.2億美元和66億美元，進(jìn)、出口總額與去年同期相比分別增長23.5%和18.1%。歐盟是我省僅次于美國的對(duì)外貿(mào)易的第二市場。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭州有鐵路港、公路港、航空港，唯一的短腿就是沒有“海運(yùn)港”。鄭州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長楊占強(qiáng)說，鄭州的汽車、工業(yè)絲、高檔鞋帽服裝、磨料、紡織品在歐盟市場一直銷路不錯(cuò)。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通后，將改變河南發(fā)往歐洲、亞洲等地的貨物從青島、連云港等地走海運(yùn)出關(guān)的局面，彌補(bǔ)鄭州的“海運(yùn)”短腿缺陷。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　沿途經(jīng)5個(gè)國家，全程10214公里5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，貨物從鄭州鐵路集裝箱中心站始發(fā)后，中國境內(nèi)終點(diǎn)是新疆阿拉山口口岸，較傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)縮短20小時(shí)以上;經(jīng)新疆阿拉山口市出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達(dá)德國漢堡。沿途共經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌、全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16～18天。比海運(yùn)節(jié)約運(yùn)時(shí)20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金近80%，每集裝箱比公路運(yùn)輸減少費(fèi)用2000～3000元。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任張春喜說，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列為客戶節(jié)約成本、提升商貿(mào)速度、加快資金周轉(zhuǎn)，對(duì)促進(jìn)國際貿(mào)易的交流與合作提供了有效的便捷通道。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　跨境貨運(yùn)線帶來“蝴蝶效應(yīng)”5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　按照國際線“一帶三”的模式，鄭州鐵路集裝箱中心站還將擇機(jī)開拓新的運(yùn)營線路，即一條鄭州至漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等3條線路。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　屆時(shí)，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列勢(shì)必呈現(xiàn)出急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢(shì)，更加方便歐洲的機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品通過鐵路引進(jìn)到中部地區(qū)。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　河南出入境檢驗(yàn)檢疫局副局長李峰說，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列在通關(guān)業(yè)務(wù)上享有優(yōu)惠政策，實(shí)行提前申報(bào)、聯(lián)合查檢、專列監(jiān)管、直通放行的業(yè)務(wù)監(jiān)管模式。按照新模式，除特殊貨物外，在鄭州鐵路集裝箱中心站檢驗(yàn)檢疫后，在中國境內(nèi)新疆阿拉山口口岸將不再檢驗(yàn)檢疫，直接出境。5gb大陸橋物流聯(lián)盟

　　(河南日?qǐng)?bào)記者 楊凌 欒姍 董娉)5gb大陸橋物流聯(lián)盟
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