鄭歐國際鐵路貨運班列首發 河南造能直達歐洲

　　鄭歐班列首批貨源共41節集裝箱，包括高檔服裝、高檔棉紡織品、特種橡膠制品等共31個40英尺集裝箱，以及特種磨料20個20英尺集裝箱，貨物總重614噸，價值1430萬元人民幣。據了解，一個40英尺標準集裝箱到歐洲的運價約為4000美金。NVf大陸橋物流聯盟

　　鄭歐班列2013年內計劃開行14個班次，實現進出口貨值1億美元以上；2014年計劃開行50班次，實現進出口貨值10億美元。NVf大陸橋物流聯盟

　　今年計劃開行14個班次，實現進出口貨值1億美元以上。NVf大陸橋物流聯盟

　　一票通關直達漢堡，不像西游記唐僧取經一樣到一個國家攔一下蓋一個戳。NVf大陸橋物流聯盟

　　“大客戶”直言：選鄭歐班列主因是快NVf大陸橋物流聯盟

　　這趟列車上，有1/3的貨物來自省外，外省客商為何青睞從鄭州出國？NVf大陸橋物流聯盟

　　首趟貨運班列中一個“大客戶”——浙江一家專營鞋類的跨省采購企業老總在接受鄭州晚報記者采訪時表示，之所以選擇從鄭州走鐵路運貨物，最重要一點是“快”。NVf大陸橋物流聯盟

　　“我們企業主要是出口各種鞋帽服裝，這一次一共裝了11個40英尺的集裝箱。貨源來自江西、浙江、福建等省份，包括河南在內，都有我們的加工廠。”該老總表示，選擇鄭州主要是因為地理位置優越，“從這幾個省調貨集中到鄭州，方便我們發貨。”NVf大陸橋物流聯盟

　　之前，這家企業選擇走寧波港或者上海港水運，一些歐洲采購商對貨物到達時間卻不滿意。“水運雖然便宜些，但是運輸時間長達40天，有的歐洲采購商要求半個月要到達，這些客戶我們之前是無法滿足的。”NVf大陸橋物流聯盟

　　雖然總體的運輸成本較水運提高了不少，但交貨時間縮短了，商貿提速資金的流動周轉也提高很多，這位老總表示，“鐵路集裝箱專列最大的優勢就是快。提高了出口導向型企業競爭力，同時，也為企業減緩了庫存壓力。首列合作成功后，一定會繼續合作，并增加收貨的范圍和發貨的種類。”NVf大陸橋物流聯盟

　　河南貨“鐵”、“公”、“機”3路均可直送歐洲NVf大陸橋物流聯盟

　　目前鄭州經鐵、公、空3路均能抵達歐洲各國：國際貨運航線上，從鄭州可以直達歐洲的莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福、盧森堡、布拉格等10多個城市，使我們河南制造出的產品發往歐洲將朝發夕至，以鄭州—莫斯科—阿姆斯特丹航線為例，全程約14小時。公路也能抵歐，但耗時長、路程遠，且運費高，因此鮮有企業選擇；而鐵路國際貨運專列從鄭州至德國，用時16天，比水路快一倍，運費相對較低。NVf大陸橋物流聯盟

　　一家國際快運代理公司負責人表示，鐵路專列運往歐洲，一個40英尺標準集裝箱的運價約為4000美金，若走水路，一個標準集裝箱的價格則在1800美金左右，而空運裝不下大批量的貨物，如果按噸重價格來比較，也是鐵路的好多倍。NVf大陸橋物流聯盟

　　乘鄭歐班列可享“一票通關”直達歐洲NVf大陸橋物流聯盟

　　“今天，從鄭州集裝箱中心站發出的貨物，一票通關直達漢堡，不像西游記唐僧取經一樣到一個國家攔一下蓋一個戳，關卡已經全部疏通！”中鐵集團鄭州分公司總經理靳愛軍開玩笑說。NVf大陸橋物流聯盟

　　據靳愛軍介紹，目前中心站海關口岸正在建設中，暫時還不能直接辦理通關手續。但本次國際貨運專列將按照“屬地申報、口岸驗放”的原則辦理通關手續，由多個單位協調實行特殊驗放措施，并聯系新疆阿拉山口邊境口岸異地快速通關。NVf大陸橋物流聯盟

　　出境后，還將協調沿途各國海關實行聯合通關，最后直至德國漢堡，確保該專列的運行周期最快捷。NVf大陸橋物流聯盟

　　“正在建設中的口岸聯檢大樓去年12月19日開工，將于年底竣工，明年3月正式投入使用，屆時國家一類鐵路口岸功能將更加方便河南省境內進出口企業辦理集裝箱貨運業務。”NVf大陸橋物流聯盟

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