新疆霍爾果斯口岸通關能力面臨考驗

　　“貨物14天內便可抵達歐洲，這比從廣東直接走海運要快一倍，而且運費低。”法國物流巨頭科麥思公司全球總裁博法睿在今年的新疆伊寧·亞歐商貿物流合作發展論壇上向記者介紹了該公司有意參與“新絲綢之路”計劃的原因。LFo大陸橋物流聯盟

　　然而，今年4月以來，霍爾果斯口岸外排隊出關的貨車越來越長。任君發現，她的貨從辦手續到出關一般都要花費10天上下，最快5天，最慢則需26天。LFo大陸橋物流聯盟

　　面對日益增長的汽車貨運量，其通關能力難以滿足需求。2011年，霍爾果斯過貨量過千萬噸，成為繼滿洲里、阿拉山之后，中國第三個面向西中亞及歐洲過貨量超千萬噸的國際貿易大通道，其中出口方面較去年同期增長12.3%。LFo大陸橋物流聯盟

　　這正成為中國與中西亞乃至歐洲跨境公路貨運的最大瓶頸，亟待多方聯動破解。LFo大陸橋物流聯盟

　　霍爾果斯口岸管理委員會表示，目前中方在出境貨物及車輛在海關、邊檢等部門辦理手續是完全通暢的，但通關涉及中哈雙方，哈方目前對霍爾果斯口岸出入境貨車采取了控制，接車較慢。LFo大陸橋物流聯盟

　　此說法也得到任君的證實。她介紹說，“相比于海運，汽車運輸的最大特點是速度快，信息跟蹤及時，客戶可及時調整客貨分配。但因通關不暢，速度優勢喪失，客戶也已損失。”LFo大陸橋物流聯盟

　　中國著名家電企業美的、國泰均已停掉與該公司汽車運輸的合作，改回海運或鐵路運輸。中國家電巨頭長虹銷往歐洲的液晶電視，也在另謀出路。LFo大陸橋物流聯盟

　　博法睿認為，作為長遠趨勢，中國產業基地正從東南沿海向中國中西部轉移，貨物通過陸路發往歐洲更便捷。因此，他計劃將汽車物流和鐵路運輸均做起來，“預計會在未來兩年內，每天向歐洲發500輛貨車。新疆伊犁未來有望成為歐亞交流中心。”LFo大陸橋物流聯盟

　　他同時坦言，前提是在未來3至4個月內，這條線路能成熟。LFo大陸橋物流聯盟

　　“中方我們一直在努力，但哈方我們控制不了。”任君表示。與此同時，任君也在尋求“特事特辦”，她希望伊犁州及口岸等部門能協調通關配額，以緩解公司的急難。(完)LFo大陸橋物流聯盟

 LFo大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682