烏魯木齊海關打造西部“出海口”（圖）

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圖為烏魯木齊海關隸屬都拉塔海關關員在驗放“陸港”過境汽車。于慶嬌 攝BiO大陸橋物流聯盟

　　7月9日，6輛過境豐田汽車抵達新疆都拉塔口岸“陸港”專區。烏魯木齊海關隸屬都拉塔海關根據通關業務合作協議，派員對施封鎖號等相關信息及進行核對并辦理了通關手續。據悉，該批車輛采用“陸港”過境方式，從天津港啟運，經都拉塔口岸出口至哈薩克斯坦，包括轎車、越野車等，共2批計12輛。BiO大陸橋物流聯盟

　　“陸港”，又名內陸港、無水港，是指在內陸地區建立的具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流中心，依靠“海鐵”和“海陸”等多種聯運方式與海港連接，可極大簡化過境貨物通關手續，降低物流成本，提高通關效率，實現港口功能向內地的延伸，內陸的進出口企業也可以在“陸港”完成訂艙、報關、報檢等手續。目前，都拉塔口岸發展有限公司已經在口岸海關監管貨場內隔離出3萬平方米的“天都陸港堆場”，專門用于存放天津口岸過境到都拉塔口岸的出口貨物。烏魯木齊海關與天津海關、天津港（集團）有限公司、都拉塔口岸發展有限公司達成《“陸港”過境業務便捷通關合作備忘錄》，并制定了《“陸港”便捷通關模式出口貨物操作規程》。BiO大陸橋物流聯盟

　　隨著新疆地緣優勢的凸現，烏魯木齊海關改進監管和服務，積極發揮新疆口岸通道作用，重點加強了與內地各海關合作，先后與全國90多個海關單位建立了轉關業務往來，與天津、西安、北京等21個內陸海關簽署了《區域通關合作備忘錄》，啟用“規范和簡化轉關監管”和跨關區“屬地申報、口岸驗放”的通關監管模式，實現進出口貨物在我國境內各口岸“一次申報，一次查驗，一次放行”。BiO大陸橋物流聯盟

　　今年5月，烏魯木齊海關與南京海關在南京簽署《烏魯木齊海關南京海關連-喀、連-霍集裝箱班列監管協議》。今后，凡是經南京海關所轄連云港海關辦理出口轉關及過境通關手續的進出口貨物，都可以通過鐵路集裝箱班列運輸方式轉關至烏魯木齊海關所轄喀什、霍爾果斯海關，在海關監管下換裝公路運輸工具，由南疆、霍爾果斯口岸出境前往其他國家，大大縮短通關時間。此外，烏魯木齊海關還相繼開通了卡車航班、渝新歐班列等通關業務，讓新疆真正成為了西部重要“出海口”。BiO大陸橋物流聯盟
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