高溫下的阿拉山口海關關員

　　6月19日，阿拉山口口岸驕陽似火，最高溫達到37度，而阿拉山口海關監(jiān)管場所室外地表溫度突破50度。高溫下，現(xiàn)場關員依然在各個監(jiān)管現(xiàn)場堅守崗位，確保進出口貨物快速通關。LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　鏡頭一：“監(jiān)管是我的職責”LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　地點：海關監(jiān)管鐵路換裝區(qū)LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　時間：上午11:00分LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　人物：監(jiān)管科高濱 關鍵詞：現(xiàn)場巡查LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路換裝區(qū)內的混凝土堆場是集裝箱的“鋼鐵森林”，也正因如此，這里的氣溫要比其它地方至少高上5度。停在吊機下的火車無遮擋地暴露在灼熱的日光下，通體如同燒紅的烙鐵，在這種情況下巡查監(jiān)管場所和進行登車檢查無疑是份苦差，但監(jiān)管科的高濱顧不得這些，他說：“監(jiān)管是我的職責，穿這身制服就是干這個活的。”LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　鏡頭二： “天氣再熱也不能誤了查驗”LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　地點：海關05監(jiān)管倉庫LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　時間：上午12：30分LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　人物：查驗一科鄒慧LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　關鍵詞：生產設備LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　身處查驗崗位的鄒慧，是阿拉山口海關查驗一科唯一的女關員，同事們都習慣性地稱她“慧姐”。上午快下班時，鄒慧收到一票單子，是阿拉山口新恒通國際貨運代理有限公司出口的一批石油生產設備，分裝在3個集裝箱里。由于設備太大，無法移動，只能爬到集裝箱里面進行查驗，一旁的報關員王川提議：“這么熱，不如等遲一點天氣涼了再查。”鄒慧說：“再熱也不能誤了查驗，效率最要緊。” 她一頭鉆進集裝箱內核對嘜頭、查勘貨物，三分鐘后出來已是“水人”一個，身上的查驗服早已濕透，緊緊貼在后背上，汗水順著臉頰滴到了手中的查驗記錄單上。站在一旁的報關員感慨地說：“這批設備早一刻放行，就能早一步拉到施工現(xiàn)場，工程也就能早一日開工。”LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　鏡頭三：“請你理解，這就是我的工作”LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　地點：阿拉山口公路口岸LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　時間：下午17:00LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　人物：查驗二科劉國偉LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　關鍵詞：車輛檢查LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　查什么最辛苦？“當然是外勤查驗入境車輛。”在入境貨車停車場，入關才一年的河北小伙子劉國偉回答。他單膝跪地，一只手撐在地上，一只手握著小鐵，不時地敲敲輪胎，聽聽車胎內有沒有夾藏物品，臉上、背上全是汗水，卻絲毫不敢大意。一旁的一個貨主見了，忙遞上冰涼的飲料，并熱心地表示可由自己代為核實封志，劉國偉斷然拒絕，貨主嘀咕道：“有必要那么嚴格嗎？”“請你理解，這就是我的工作。”劉國偉堅定地回答。20分鐘后查驗完畢，劉國偉用俄語對哈國駕駛員說：“一切正常，你已經(jīng)通過了海關查驗，可以入境了。” 據(jù)查驗二科科長徐博介紹，阿拉山口全年8級以上的大風要刮100多天，夏天氣溫能達到40度，但他們每天平均還要查驗90余輛的入境貨車，最多時一天查驗161輛入境貨車。LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　阿拉山口海關是烏魯木齊關區(qū)業(yè)務最繁忙的地方，近幾年進出口業(yè)務的不斷增長給海關的監(jiān)管也提出了更高的要求，阿拉山口海關根據(jù)口岸業(yè)務特點，實施24小時無節(jié)假日預約通關等便捷措施，在保證嚴密監(jiān)管的基礎上，盡可能地提高通關速度。據(jù)阿拉山口海關統(tǒng)計，1-5月份，口岸累計進出口貨運量823.84萬噸，下降0.9%；其中進口746.97萬噸，減少2.9%；出口76.87萬噸，增長23.6%。（李文/文）LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　作者：李文LlZ大陸橋物流聯(lián)盟

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