杭州：構(gòu)建跨境電商“出海”通道

11月12日，一架載有40余噸跨境電商出口貨物的全貨機航班從杭州蕭山國際機場起飛前往目的地洛杉磯，標志著出口跨境電商貨物又有了新通道。算上今年早些時間開通的往返邁阿密、溫哥華、大阪的3條全貨機航線，這是杭州空港口岸2024年開通的第4條全貨機航線。截至目前，杭州空港口岸常態(tài)化運行的全貨機航線達到了16條，每周全貨機航班超過100架次。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

“以往需要中轉(zhuǎn)，從杭州到美國西部要4天左右的時間，杭州往返洛杉磯全貨機航線的開通可以把時效縮短到48小時。”杭州天翔東捷運物流有限公司副總經(jīng)理蔣瑛說，新航線開通后，跨境電商出口的運輸效率更高，對于企業(yè)來說，單位運輸成本進一步降低。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

有數(shù)據(jù)顯示，2024年1至10月，杭州空港口岸跨境電商出口貨運量首次突破10萬噸，達到10.02萬噸，遠超2023年全年7.36萬噸的跨境電商貨物出口總量，同比增長78.45%，占航空出口貨運總量的68.96%。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商連接著世界各地買家與賣家，物流倉儲是重要的橋梁。為架牢、架好這座橋梁，杭州多措并舉。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

把時針撥回到2023年7月20日，滿載集裝箱的“浙港內(nèi)河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港，駛向嘉興乍浦港。這也標志著歷時三年建成的杭州下沙港開港試運行。運行滿一年，下沙港累計集裝箱吞吐量已經(jīng)突破10萬標箱。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)說明了需求的增長。杭州港務(wù)集團副總經(jīng)理兼下沙港董事長王勤說，“現(xiàn)在選擇從下沙港出運的外貿(mào)企業(yè)已超600家，其中運往寧波的集裝箱貨物單箱運輸成本較之前可降低約23%。”QGF大陸橋物流聯(lián)盟

開港一年來，下沙港已開辟了“下沙—乍浦—寧波”“下沙—太倉—濟寧”“下沙—太倉—重慶”“下沙—乍浦—溫州”等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線。其中，“下沙—乍浦—寧波”外貿(mào)專線日均航次頻率不少于8班，在寧波港上船率達99.5%以上，有效滿足企業(yè)運輸需求。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，杭州未來還會進一步拓寬航道，并且和海關(guān)溝通，在下沙港就能實現(xiàn)報關(guān)、出口，進一步方便企業(yè)。杭州市商務(wù)局跨境電商綜試處處長陳健告訴記者，對于跨境電商企業(yè)來說，物流占據(jù)了成本中很大一部分，從某種程度上說是企業(yè)的“生命線”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

如何幫助企業(yè)減輕一部分的成本？2024年9月，在第三屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會期間，《杭州市加力推動跨境電商高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》發(fā)布，其中就專門面向跨境電商企業(yè)發(fā)放“運力券”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

“全市設(shè)立3000萬元‘運力券’資金池，購買物流企業(yè)運力，分批發(fā)放，給予跨境電商企業(yè)不超過物流合同費用5%的補貼。”陳健說，這條真金白銀的政策措施將為企業(yè)節(jié)省不少成本。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月，杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)“呱呱墜地”，彼時電商企業(yè)數(shù)不過2000家，歷經(jīng)十年發(fā)展，光年交易額2000萬元以上的跨境電商企業(yè)就已經(jīng)超過1000家，電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈也已經(jīng)逐漸完善，口岸缺失的短板也逐漸補齊。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著一個個“出海”加速鍵的按下，高效物流配送體系不斷完善，杭州跨境電商正開啟“加速跑”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺資訊）QGF大陸橋物流聯(lián)盟

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