煙臺港躋身全球沿海港口吞吐量前十

近日，上海國際航運研究中心發布《全球港口發展報告（2023）》顯示，煙臺港2023年完成貨物吞吐量4.85億噸，同比增長4.8%，成功躋身全球沿海港口前十。mP1大陸橋物流聯盟

這一躍升，是煙臺經略海洋、向海圖強的關鍵一步，同樣是山東港口煙臺港集團有限公司（以下簡稱“煙臺港集團”）改革創新發展、加速起勢的生動注腳。在山東省港口一體化發展大格局下，煙臺港口資源得以內在整合，擁有了更高對接平臺，獲得了全新發展賦能。立足環渤海面向東北亞的國際物流樞紐中心、黃河流域陸海多式聯運門戶樞紐等發展定位，煙臺港集團全面深化改革推動高質量發展，放大港口物流樞紐功能，暢通國內國際“雙循環”，新增航線42條，開辟內陸港14個，與150多個港口保持通航和貿易往來，為煙臺市全力建設港口型國家物流樞紐持續賦能。mP1大陸橋物流聯盟

統籌國家戰略、上級政策和自身優勢，煙臺港集團持續放大港口在新發展格局中的支撐作用，調整優化經營業務結構，建立支柱、支撐、品牌三大貨源體系，找到了一條錯位協同、特色發展、彎道超越、爭創一流的發展道路。鋁土礦年吞吐量超1.2億噸，穩居世界鋁土礦進口第一港；原油發展成為中國北方重要原油進口轉運基地，成品油、化工品、LPG等貨種全面放量增長。集裝箱量連續三年保持兩位數增長，積極構建日韓消費品集散中心，全方位打造環渤海區域內貿集裝箱樞紐、外貿集裝箱日韓近洋干線基本港和青島港遠洋航線喂給港。搶抓“新三樣”、高端裝備等發展機遇，商品車、件雜貨、中非雙向物流黃金大通道、礦產品混配、LNG五大特色業務全面起勢，走在全國港口前列，成為沖刺世界一流港口的“新引擎”。商品車業務服務能級進位提升，成為全國首個集成滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運輸模式的港口，第三大外貿出口港地位持續穩固，國際中轉量居全國首位；發起全國首個件雜貨多式聯運發展聯盟，開通件雜貨航線23條，發運量躍升全國港口第一方陣；中非雙向物流黃金大通道聯通非洲20多個國家和地區，穩居對非貿易第一港；原油混兌模式領先、規模全國第一，混配鐵礦日韓轉口量、銅精礦混配量全國第一；LNG罐箱業務入選“國家多式聯運示范工程”，LNG罐箱船運輸量全國第一。mP1大陸橋物流聯盟

依托山東港口一體化發展平臺，煙臺港集團秉持鏈式思維，聚焦打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，攜手兄弟港口、板塊集團推進“內、外部業務集成+內、外部服務集成+供應鏈綜合服務平臺打造”，推動港口傳統業務與金融、物流、貿易、航運、科技等新興業務深度融合、雙向賦能，拓展集成服務、聯合營銷、多式聯運通道建設等更多業務模式，為客戶量身定制山港供應鏈服務產品，以實際行動為地方經濟發展搭建資源集聚平臺。mP1大陸橋物流聯盟

除了堅持特色發展、“鏈”式發展，以發展新質生產力、建設智慧綠色港口賦能港口服務提檔升級，也是煙臺港集團打造品牌、服務全球的關鍵之舉。近年來，煙臺港集團制定了數字化轉型規劃，致力打造大宗液散、大宗干散、商品車三個智慧綠色示范港以及數字化管控、供應鏈綜合服務兩個支撐平臺，先后落地了全球首創干散貨自動化碼頭、原油“智腦”和智慧平安儲運系統等行業領先成果，智慧滾裝項目入選第一批交通強國專項試點、交通運輸部智能交通先導應用試點。mP1大陸橋物流聯盟

成功躋身全球沿海港口吞吐量前十，是新跨越，也是新起點。煙臺港集團將錨定山東港口“三大建設”戰略，不懈奮斗、創新開拓、干則必成、永爭一流，全力以赴加快建成世界一流港口，在新的趕考路上交出高分答卷。mP1大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）mP1大陸橋物流聯盟

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